Complimenti, il motore è tornato uno spettacolo!
Concordo con chi dice di pulire gt e pistone e cambiare solo le fasce.
PS: Occhio che la rettifica cammina di 0.4mm (ovvero 4 decimi) per volta, non 0.2
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Complimenti, il motore è tornato uno spettacolo!
Concordo con chi dice di pulire gt e pistone e cambiare solo le fasce.
PS: Occhio che la rettifica cammina di 0.4mm (ovvero 4 decimi) per volta, non 0.2
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
vedi.....io ero convinto di 0.2...mm.......questa e' la dimostrazione che qui si impara sempre.....si la valvola ha una rigatura ma devo ammettere che non e' profonda.....faro' la prova olio quando ho preso l'albero motore........devo comperare anche una centralina elettronica e voglio prenderla ducati......domani cioe il 14 a cattolica c'e un'alttra mostra scambio....voi che ne dite la centralina la cerco la???? le centraline usate vanno bene??
......le avevo trovate anche a gambettola ma non mi ero ancora documentato e un tizio me la voleva vendere(ducati) a15 euris e non l'ho presa perche mi aveva detto che era del px ma andava bene anche per let3 e' vero??? o ha detto una baggianata?'
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
oltre al mazzucchelli ci sono altre marche.....o devo andare alla piaggio per l'originale.....???...se si quanto potra' costare l'originale??.....mincio se dovessi invece trovarlo originale ma usato come posso vedere se e' in buono stato....ti dico cosi perche domani vado ad una mostra scambio e vedo se lo trovo usato originale
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
tu hai chiesto a Mincio, mi permetto di risponderti anche io;
lo prendi in mano, dai un'occhiata che esteticamente sia ok, no solchi, buchi, ruggine ecc., filetti e sedi chiavette ok;Fai girare la biella e vedi se gira bene. Poi tenendolo stretto dalle spalle tiri la biella dalla sede dello spinotto con quanlche strattone e verifichi che non abbia gioco. Puoi comunque farlo imbiellare se c'è qualcosa che non va.
Tranquillo..mica sono Dio in terra!
L'albero magari se vai al mercatino cerca di trovarlo con le mannaie e i filetti integri...poi la biella e i cuscinetti si cambiano tranquillamente in rettifica! Naturalmente non ti far spellare un casino di soldi altrimenti monti l'accensione special e ne compri uno aftermarket!
Le centraline per le vespe sono generalmente di due tipi:
Quella di forma allungata con 3 contatti (verde rosso bianco) per accensioni 4 poli (pk50s, pk50xl)
Quella di forma più quadrata con 4 contatti (verde verde bianco rosso) per accensioni 6 poli (et3, px, pk50v, hp etc..)
Qualche anno fa avevo fatto qualche prova...se non ricordo male la centralina 4 contatti funziona pure sull'accensione elettronica 4 poli (il contrario invece no), però ricordo di non averci fatto tanta strada per paura che i valori erano troppo sballati!
Comunque facciamo prima a dire che non sono intercambiabili...
grazie fede ....certo che ascolto tutto.....non ti avevo risposto sull'albero mazzucchelli perche su altre discussioni ho letto che sono un po debolucci e si spaccano facilmente sulla biella....certo poi puo essere anche una questione di sfiga o mal montaggio........grazie anche a te mincio domani vi faro' sapere se ho trovato qualcosa al mercato....MELE PERE....
.....GRAZIE DI NUOVO RAGA siete meglio di una enciclopedia...
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meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
Esiste un modo più efficace per verificare se la biella ha gioco: tieni la biella in mano dal suo "gambo" lasciando penzolare l'albero, con la mano dai dei forti colpi sulla testa di biella e ascolta bene. Se fa una sorta di campanellìo (tin) ad ogni colpo allora ha gioco ed è da reimbiellare, se resta silenzioso vai tranquillo.
C'era anche un video in giro dove si vedeva e si sentiva bene
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
sto' partendo adesso......ok iena faro' come mi hai detto......speriamo non chiamino il 118 per farmi portare via in camicia di forza mentre eseguo la manovra da te descritta.....e come disse il buon vecchio biscardi DENG YU .......poi tanto mi dovrete sopportare ancora per altre domande.....tipo il cuscinetto a rulli posso prenderlo anche NU come sigla o devo prenderlo per forza N...???........quello a sfere nopn voglio assolutamente montarlo come aveva fatto il vecchio propietario del blocco e come potete vedre dalle foto che ho messo
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
100 km tra andare e tornare e sono incazzato come un picchio.....loro una ventina di auto d'epoca e trenta moto la chiamano mostra scambio?????
......vabbe' lasciamo stare mi serve da lezione la prossima volta telefono per informazioni..............sono di nuovo da capo....che albero motore posso montare??? a questo punto che non sia mazzucchelli..????? raga mi serve veramente un vostro aiuto
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meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
Dai, ti è andata bene: anni fa ne facevo quasi 1.000 tra andare e tornare (Verona - Salisburgo) per una chi@vata ... e a volte neanche me la dava
Per quanto riguarda l'albero io sono nella tua stessa situazione. Sto cercando un mec-eur che dicono siano ottimi ma non so dove andare a prenderlo :(
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
Per gli RMS devi prendere quelli un po' più costosi per avere la speranza di poter stare tranquillo (no quelli da 30 euro per capirsi). Io non li ho mai montati ma se cerchi sui forum non troverai molti pareri positivi.
La piaggio magari li fa anche, o meglio, li imbusta, ma penso siano prodotti dalla Olympia. Ma non prendere per certo quello che sto dicendo visto che anche io non so dove andare realmente in cerca di un albero decente senza dover spendere una fortuna
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
we chicaro,
complimenti d'avvero!!!a pensare che tu lo hai smontato tutto il motore
invece io da quella famosa disussione, ho smontato solo il pignone e non sono riuscito a smontare la campana e mi sono arreso!!!ancora complimenti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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I "Tameni" sembrano buoni, ma non ho esperienza diretta.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
eccomi di nuovo.....allora metto foto dopo che ho dato una lucidatina con dremel e spazzolina apposita che non toglie nulla di piu che l'ossido.......a per IENA l'albero motore l'ho ordinato direttamente dalla mc eur......ho fatto una telefonata mi hanno detto di spedire un fax con l'ordine.....il modello in questione se ti interessa ha il codice albero motore normale per et3 e primavera GB675.....quando arriva ti faro' sapere di piu![]()
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
Chicaro, se non sono indiscreto, quanto costa?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Bel lavoro ai carter! Poi è sempre un piacere lavorare sul pulito!
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