scusate un consiglio............io ho un po di residuo ti benzina su tappo ....tipo un po di perdita...a qualcuno succede pure???...avete risolto in qualche modo??![]()
scusate un consiglio............io ho un po di residuo ti benzina su tappo ....tipo un po di perdita...a qualcuno succede pure???...avete risolto in qualche modo??![]()
hai il tappo di metallo o di plastica?
da quello che so quel tappo è stato sostituito dalla piaggio con quello plastico perchè perdeva...
Questa sera controllo il mio, a memoria direi che è di metallo infatti vedo sempre bagnato di benzina attorno quando il serbatoio è quasi pieno, anzi non ho mai messo la benza al massimo per paura che uscisse.
Nel caso il tappo di plastica modificato dove si può comprare?
dovrebbe essere questo giusto??
TAPPO BENZINA ORIGINALE PIAGGIO VESPA PX-T5-XL-HP-RUSH | eBay
si, quelli pre catalized erano rossi anzichè verdi.
Comunque anche la mia gennaio 1986 telaio 6000 lo aveva metallico.
Ciao Stefano! Ti faccio i complimenti per la T5, sperando di farteli presto di persona visto che siamo abbastanza vicini...
M
perde anche quello in plastica a me,specie a serbatoio pieno...
Ruotepiccole: quando tu scendi o io salgo ci si becca sicuramente, so che ci sarà un raduno dalle tue parti del Lele club di Novara, ho il calendario nel bauletto della Vespa.
Ho controllato il tappo della benzina è di platica nero e verde ma anche il mio macchia attorno all'imboccatura del serbatoio, non ho mai provato fare il pieno raso ma secondo me non è proprio a tenuta completa.
Stefano.
Ok grazie! Letto.
M
Questa sera ho provato a tirarla a manetta:
la lancetta era appena sopra i 100 Km/h credo 102 e il contagiri quando l'ho visto segnava 6100 giri ma stavo già decelerando.
Che emozione! Sembrava di volare!
Ho promesso alla Vespa ma soprattutto a me stesso che non lo farò più
Saluti, Stefano.
Un T5 che non ho più, riusciva ad arrivare ad 8300 giri!!!
Ehhhhhhhhh, altri tempi.![]()
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Sono certo che la manopola era a fine corsa quindi a manetta.
Per i giri come ho scritto quando li ho letti (in effetti il display digitale non è molto leggibile!) ero già in decelerazione quindi sicuramente oltre i 6000.
Dopo questi 500 metri a tutto gas ho mollato, quando ho ripreso ha fatto un vuoto di circa un secondo come se il motore fosse spento, dopo di che tutto bene. E' normale?
fino a 7200-7500 ha senso poi oltre ad essere fuorigiri non hai potenza in più... E' inutile strapazzarlo.
Comunque il mio gruppo da 98.000km non ci arriva più a quei giri.
Se la compressione scende, è ovvio, la potenza cala.
Ho viaggiato con un'altro motore da 20.000km da circa 100 km/h per parecchi km, senza problemi, l'importante è stare nel range della coppia poi il motore ti si stabilizza, e lo tieni dove gira più tondo.
Le sparate non fanno mai bene soprattuto se fatte con il motore non a regime di temperatura...