quotoOriginariamente Scritto da gian-GTR
ciao cianca
sei quasi più sfigato di me con la vespa (ed io pensavo d aver battuto tutti i record)
ma toriniamo a noi......
quand'è che impari a usare la macchina fotografica????????????????
fino ad oggi ho seguito almeno 10 discussioni inoltrate da te, ma avessi visto una foto a fuoco.....
scherzo, ma non si vede veramente una mazza dalla foto che hai messo....
ciao
gian
ragazzi avete ragionema sono i maledetti cellulari ed era una foto fatta per formalità perchè l'urgenza era sapere se c'è modo di rimediare in qualche modo oppure se devo aprire il motore.
Per la sfiga poi non ne parliamo..........
cmq appena posso uso la digitale e vi faro vedere il danno
intanto che mi consigliate
Di comprare un tamburo nuovo, quello ti ci va in ogni caso.
esatto... compri quello e lo provi, e ti renti conto se il 1000righe è ancora valido.
Ovviamente fai tutte le prove con cautela all'inizio, altrimenti sfotti pure il tamburo nuovo.
questo tamburo lo posso montare sul mio px???
TAMBURO FRENO POSTERIORE PER PIAGGIO VESPA PXE A
oppure ci vuole questo??
TAMBURO POSTERIORE PX-PE ARCOBALENO 125-150 cc.
questo costa un po di piu
che P......e
Ok montato il tamburo Nuovo e la vespa è tornata apposto!
grazie a tutti si puo anche chiudere
Ricordati che il dado del tamburo deve essere sempre ben stretto perchè basta che si inneschi il minimo gioco per tritare il millerighi con grande velocità.
E' un vero restauratore solo colui che prima di partire con un restauro studia al tavolino.
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