Comunque se devi prendere l m1x prendi il Denis,dicono sia il migliore....
Comunque se devi prendere l m1x prendi il Denis,dicono sia il migliore....
--G.T. M1XC DRT/B c59 spinotto disassato DRT corsa a 59 mm
-- ALBERO M VLam 01259N/LB drt
--SCARICO Jl right hand
--CARBURATORE PHBH 26 AS
--FRIZIONE Consiglio ? pensavo sempre qualcosa drt magari fatto su misura
--FILTRO LML 2T polini
vorrei sapere diverse cose :
1)se queste parti sono compatibili tra loro ?
2)un motore cosi quanto è affidabile ? nel senso non è che mi fa un paio di mesi o poi grippo ? (naturalmente trattandolo bene senza esasperarlo nelle tirate, usando olio 100% sintetico tipo motul 800 ecc)
3) non essendo un esperto sono andato un pò (molto) a naso e quasi sicuramente ho scritto cavolate quindi ditemi pure dove ho sbagliato, cosa mi consigliereste, e anche pezzi che non ho messo ma che servirebbero per dare le massime prestazioni e affidabilità da parte del motore
l'affidabilità di un motore non la fa i pezzi che si comprano, bensì la sua messa a punto.
Se non sei esperto io ti sconsiglierei di usare componenti così esasperate come un M1XC
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
penso che iena intendesse di non usare componenti cosi esasperati come quelli di quattrini e io lo quoto...Originariamente Scritto da iena
l'm1x è un cilindro difficile già per i piu smanettoni...quindi occhio che se non si ha in mente bene come muoversi si corre il rischio di spendere bei soldini, e alla fine uno con un polini raccordato e padella va piu veloce di te!
-memento audere semper-
Concordo in pieno....penso che iena intendesse di non usare componenti cosi esasperati come quelli di quattrini e io lo quoto...
l'm1x è un cilindro difficile già per i piu smanettoni...quindi occhio che se non si ha in mente bene come muoversi si corre il rischio di spendere bei soldini, e alla fine uno con un polini raccordato e padella va piu veloce di te!
Questo succede anche a Parmakit se non è ben settato e rifinito rischia grosso
Credo che Polini di scatola con solo smussati gli angoli e lo scarico lucidato sia Il miglior cilindro come rapporto prezzo prestazioni, è vero se non è a punto tende a scaldare ma se sai regolarlo è abbastanza affidabile
Ciao
far andare un quattrini non è roba da tutti. servono rapporti corti, tanto lavoro col dremel e calcoli, molti calcoli!
metti giu un parmakit, albero c.60 24 si e padellino modificato..dura una vita e corri parecchio! poi chiaro se ti serve una vespa da usare una volta ogni tanto, fare il figo, spari sui 100m ecc ecc puoi pian piano informarti su come settare m1
Sto facendo delle prove con un Parmakit, onestamente montato di scatola con RC a 11,8 vibra peggio del Pinasco, e spinge si rapporti lunghi ma entra in coppia a 6000 giri
Ho ridotto Ieri sera il RC a 10,9 le vibrazioni si sono dimezzate ha mantenuto una buona progressione ma entra sempre in coppia a 6000.
oltre i 6000 é sicuramente più potente di un Polini ma la curva di erogazione è molto meno apprezzabile.
Probabilmente dovrò rivedere i diagrammi, dei due motori che ho sotto mano come guidabilità preferisco ancora il Polini fra qualche modifica probabilmente cambierò idea ma per il momento la progressione costante che ho ottenuto con il motore a lamelle piccole è assolutamente invidiabile.
Ciao
Permessi di Scrittura
