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Discussione: sono sbalordito

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  1. #1
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    Riferimento: sono sbalordito

    perchè non monti un polini oppure un parmakit p&p e aumenti il getto max...
    non è una elaborazione esasperata e migliori di molto la resa....

  2. #2
    VRista DOC L'avatar di s7400dp21957
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    Riferimento: sono sbalordito

    Citazione Originariamente Scritto da salvocrivello Visualizza Messaggio
    perchè non monti un polini oppure un parmakit p&p e aumenti il getto max...
    non è una elaborazione esasperata e migliori di molto la resa....
    si, sarebbe entrare nel vortice del tuning e non voglio farlo.
    Voglio mantenere tutto originale e ottimizzare al massimo quello esistente.
    Grazie comunque del consiglio.
    La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.

  3. #3
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    Riferimento: sono sbalordito

    Il tuo 150 di che anno è?

  4. #4
    VRista DOC L'avatar di s7400dp21957
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    Riferimento: sono sbalordito

    Citazione Originariamente Scritto da GustaV Visualizza Messaggio
    Il tuo 150 di che anno è?
    GustaV,
    è un p150x dell'80.
    Come mai mi fai questa domanda?
    La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.

  5. #5
    Staff VRista Platinum L'avatar di GustaV
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    Riferimento: sono sbalordito

    Citazione Originariamente Scritto da s7400dp21957 Visualizza Messaggio
    GustaV,
    è un p150x dell'80.
    Come mai mi fai questa domanda?
    Perchè negli ultimi anni i PX hanno i gruppi termici modificati per rientrare nei limiti di emissioni. In particolare le luci hanno una diversa geometria e pagano prestazioni meno brillanti.
    Se vuoi ottimizzare il motore senza elaborarlo, di sicuro è opportuno raccordare tutti i travasi e misurare per bene gli incroci di anticipo, correggendo con la fresa le imprecisioni. In particolare:
    Raccordo carburatore, scatola, valvola al carter, lavorando questi ultimi 2 affinchè non ci siano scalini evidenti. Attenzione anche alle guarnizioni che possono sbordare. La valvola può essere ottimizzata nell'apertura, anticipandola leggermente o comunque misurando gli angoli di anticipo e chiusura (a volte carter ed alberi sono diversi e restituiscono differenti potenze.).
    Raccordo travasi carter/gruppo termico.
    Misurare lo squish ed eventualmente correggerlo spessorando o lavorando la testa.
    Verifica che lo scarico sia pulito, nel caso cambia tutta la marmitta.
    La scelta di paraoli e cuscinetti di qualità può influire.
    Se ottimizzi il motore, puoi cambiargli carattere, senza elaborare.

  6. #6

    Riferimento: sono sbalordito

    monta i gruppi termici pinasco 177cc...è quello che basta a far combiare la musica senza elaborare troppo!

  7. #7
    VRista DOC L'avatar di s7400dp21957
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    Riferimento: sono sbalordito

    Citazione Originariamente Scritto da fcim1908 Visualizza Messaggio
    monta i gruppi termici pinasco 177cc...è quello che basta a far combiare la musica senza elaborare troppo!
    Coma già ho detto prima, non voglio elaborare ma ottenere il massimo dall'originale.
    Grazie comunque
    La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.

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