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Discussione: gilera rc 600 cobra

  1. #1
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    Talking gilera rc 600 cobra

    Ciao a tutti...
    Personalmente adoro le moto da rally/enduro e sto facendo un pensiero su questa moto.
    A me personalmente piace parecchio e se ne trovano a prezzi abbastanza buoni.
    Qualcuno di voi l'ha avuta?
    So che i maggiori difetti sono la ruota libera e la pompa dell'acqua...senza contare che i ricambi sono difficili da recuperare.


    Ringrazio che mi descriverà i pro e i contro di questa moto
    MI SEMBRA IL MINIMO! disse il carburatore

  2. #2
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  3. #3
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    io ti consiglierei l'husqvarna 600.. ho provato quella di un mio amico ed è divertimento allo stato puro..

  4. #4
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    io ti consiglierei l'husqvarna 600.. ho provato quella di un mio amico ed è divertimento allo stato puro..
    Ma manca quello spirito dakar
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  5. #5
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    Ma manca quello spirito dakar
    Potresti farla tu una Parigi - Dakar

  6. #6
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    Potresti farla tu una Parigi - Dakar


    Ormai non c'è più...si fa in sud america ma rimane il nome dakar

    A gennaio vado a Dakar,però in aereo
    Passare la mauritania in vespa non dev'essere piacevole

    Torniamo OT va...
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  7. #7
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    Ormai non c'è più...si fa in sud america ma rimane il nome dakar

    A gennaio vado a Dakar,però in aereo
    Passare la mauritania in vespa non dev'essere piacevole

    Torniamo OT va...

  8. #8
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    Mi sa che nessuno l'ha mai avuta
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  9. #9
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    Chiediti perchè







  10. #10
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    Chiediti perchè
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  11. #11
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    Ma manca quello spirito dakar
    Questa per fare la dakar va meglio Honda xl 600 Moto e Scooter usato - In vendita Torino







  12. #12
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    Questa per fare la dakar va meglio Honda xl 600 Moto e Scooter usato - In vendita Torino
    Dexo non devo fare la dakar mi piacciono le moto che hanno fatto la dakar


    Anche l'africa twin è molto bella ma costa troppo e hanno su tutte millemila chilometri
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  13. #13
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    Prima dell'africona c'era l'XL, e quelle costano decisamente meno







  14. #14
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    Chiediti perchè
    se ti becca Gilerista ti spenna!!!

    il gilerone in oggetto a me piace un sacco, me ne hanno promessa una, purtroppo per ora, però, è impossibile portarla in garage per una serie di problemi, ma spero di riuscire a concludere

    n.b. io vorrei un africa Twin (ma MOizo non mi vuole regalare la sua ) mi accontenterei anche di un supertenerè o di un transalp, ma il salvadanaio è ancora vuoto
    prova

  15. #15
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    se ti becca Gilerista ti spenna!!!
    Beh è un dato di fatto, basta guardare i siti di annunci per capire che ne hanno vendute poche e quelle rimaste sono ancora meno.







  16. #16
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    Beh è un dato di fatto, basta guardare i siti di annunci per capire che ne hanno vendute poche e quelle rimaste sono ancora meno.
    bhe, del mio gilerino 200 in Italia ne ho trovate solamente 2, eppure ti posso garantire che non aveva nulla in meno in confronto all'XL200 dello stesso periodo, anzi secondo me era più divertente

    onestamente non so il motivo di così poche vendite, forse il motore honda è più affidabile o cmq ha una nomea migliore
    prova

  17. #17
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    n.b. io vorrei un africa Twin (ma MOizo non mi vuole regalare la sua ) mi accontenterei anche di un supertenerè o di un transalp, ma il salvadanaio è ancora vuoto
    Anche io cacchio...il transalp il 650 però
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  18. #18
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    onestamente non so il motivo di così poche vendite, forse il motore honda è più affidabile o cmq ha una nomea migliore
    Non discuto sulla bontà del mezzo, però la differenza c'è (o c'era).
    Ora la sostanziale differenza è che per l'XL dopo 30anni trovi ancora tutto, sia nuovo che di concorrenza, per l'rc invece non è così.







  19. #19
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    Non discuto sulla bontà del mezzo, però la differenza c'è (o c'era).
    Ora la sostanziale differenza è che per l'XL dopo 30anni trovi ancora tutto, sia nuovo che di concorrenza, per l'rc invece non è così.
    E' questo che mi spaventa di più.
    La xl non mi gusta molto però....come estetica.

    Ma era a cardano?
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  20. #20
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    La XL no, la xl-transalp no, la xlv 750 si
    In ogni caso all'epoca in cui le vere endurone erano di moda le giapponesi non avevano rivali, XL, XT, KLR... In italia c'era il TT (guzzi)







  21. #21
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    La XL no, la xl-transalp no, la xlv 750 si
    In ogni caso all'epoca in cui le vere endurone erano di moda le giapponesi non avevano rivali, XL, XT, KLR... In italia c'era il TT (guzzi)
    Ah ok...sulla transalp lo sapevo...la mia curiosità era tra le due xl
    Mi hai capito lo stesso

    C'era anche la morini 500 camel

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  22. #22
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    C'era anche la morini 500 camel
    Vero, anche di quelle ne han vendute poche, di 350 invece molte di più, e se devo essere sincero se ne trovassi una la comprerei, agile nonostante il peso e divertente da guidare nonostante i pochi cv







  23. #23
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    Vero, anche di quelle ne han vendute poche, di 350 invece molte di più, e se devo essere sincero se ne trovassi una la comprerei, agile nonostante il peso e divertente da guidare nonostante i pochi cv
    Ma Che differenza c'è tra cardano e catena?
    Da ignorante in materia mi ispira più fiducia la catena...almeno se si rompe quella è...la tiri giù e la cambi...una spruzzata di silicone spray e via...mentre se il cardano ha qualcosa?
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  24. #24
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    Se il cardano è buono è praticamente eterno, la catena necessita di una manutenzione ordinaria e quando è consumata è da cambiare.
    Il cardano in pratica è un insieme di albero + ingranaggio che trasmette il movimento alla ruota, è chiuso in involucro quindi non viene intaccato dallo sporco e necessita di una manutenzione minima rispetto alla catena.







  25. #25
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    Se il cardano è buono è praticamente eterno, la catena necessita di una manutenzione ordinaria e quando è consumata è da cambiare.
    Il cardano in pratica è un insieme di albero + ingranaggio che trasmette il movimento alla ruota, è chiuso in involucro quindi non viene intaccato dallo sporco e necessita di una manutenzione minima rispetto alla catena.
    Ma se becchi una pietra? grattata marciapiede?

    Scusa la domanda idiota ma dentro al cardano c'è olio ?
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