Originariamente Scritto da
marconikkor
Salve a tutti!
Ho da poco iniziato il "restauro" della mia pk50.. (anche se restauro è una parola grossa, è il primo che provo a fare..).
L'avrei già smontata tutta, pensavo inoltre di mettere un pò mano al motore..
avrei disponibili 450-550 euro.. ci starebbe un 130 polini (magari doppia aspirazione)? e poi? potrebbe andare un PHBL24? che albero? mazzucchelli "nonsocchè" o l'originale lavorato? mi consigliereste qualcosa anche per lo scarico.. e quello che dimentico? il volano? (andrebbe alleggerito?) carter nuovi o basta lavorarli? i rapporti e la frizione?
Vorrei sfruttare la potenza non tanto in allungo (non mi interessa che faccia più degli 80..), quanto in ripresa e "arrampicata".. ci andrei in montagna.. pensavo dunque di tenere i rapporti originali... ha senso? si può fare?
Per il montaggio ci potrebbe forse pensare mio zio a tempo perso.. al max quanto potrebbe chiedere un onesto meccanico? (ne conosco uno formidabile.. anche se in pensione!)
Che gruppi termici si potrebbero montare sul carter delle small frame?
Cambiando quello ci potrebbe stare anche il motore completo di un px 125-150-200?
Non intendo segare il telaio!! altrimenti credo ci starebbe anche un 600 quadricilindrico!!
Scusate la crassa ignoranza.. considerate che sono nuovo in tutto e per tutto, sia da queste parti che nel fantastico mondo della vespa..
non ho mai aperto un carter!
Grazie a tutti!
