Salve,avendo a casa una primaria 24/61 DE con parastrappi,mi chiedevo se montandola sul 102 Dr riuscivo a tirarla..
Visto che il 102 Dr come fasature è basso,con una sitoplus dovrei tirarla sta rapportatura o secondo voi non la tiro?
Premetto che la vespa è una PK 50 S con blocco pk xl 3 marce,però montando questa rapportatura metto anche il cambio 4 marcie....
Insomma la tiro o no??
In una salita del 30% riesco ad avviarmi?? o almeno a salire?
E come squish invece a quanto dovrei stare??
L'ho avuta anche io sul mio primo 102... Tirare la tira, ma appena metti la 4*, o siedi in 2, o prendi poco poco vento, è meglio se scendi e spingi
Quindi troppo lunga??
Si, troppo lunga...
metti le classiche 24/72 o 22/63...meglio spendere due soldi in più ma con la sicurezza di non dovere aprire nuovamente il motore in seguito, perdendo altro tempo e denaro..
Comunque la monterò ugualmente..Spero che in salita cè la faccia un pochino..
Il volano non lo alleggerire più di tanto e monta almeno un 19 di carburatore
Ho già il 19 per adesso ho un shb 19,ma ho anche un shbc e ho visto che ha la gigliottina più larga rispetto a l'shb.. quale metto??
Una volta si diceva che l'shbc andasse di più ma fosse un po più rognosetto di carburazione..onestamente non ho notato sostanziali differenze tra i due..mi sono sempre limitato a scegliere tra i due a seconda del filtro che mi ritrovavo per le mani (un carburatore fissa il filtro tramite i due prigionieri, mentre l'altro ha la corona per stringere il filtro con la fascetta)
Se è un DR fallo bello compresso, tipo squish 1mm (io su l'85 Dr giro con 0.85 e non detona) che guadagni un bel pò di bassi!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Allora lo squish lo porterò a 1mm,originale il dr a quanto sta??per le guarnizioni di base dove posso trovarle??
Per quanto riguarda l'shbc si ho notato che con l'shbc la vespa andava di più però a quel tempo l'avevo tolto perchè mi dava un vuoto al minimo che non sono riuscito a risolvere..
Allora prossimamente monterò 24/61,cambio 4 marce,marmitta sito plus,19/19 shb o shbc,102 dr con squish 1mm,io dico che dovrei tirarla sta rapportatura..
Come verifico se tutto l'arbero del cambio è apposto??perchè io ne monto uno direttamente di una 4m + il pezzzo dove si avvita la campana..
apri il cambioOriginariamente Scritto da vespapk94
guardi le nicchie - devono essere a posto
guardi gli innesti - devono essere a posto
cambi la molla spingisfere
spessori il tutto a 0,2 di gioco
verifichi che ad ogni marcia gli innesti siano a filo
verifichi che in folle, prima e seconda girino liberamente senza pizzicare gli innesti
Allora ho fatto vedere il cambio a un meccanico che dopo aver tolto il segeer e tolte le quattro corone ha detto ''deve essere sostituita la crociera'' adesso la apro e vi posto le foto perchè non mi fido tanto e vi faccio vedere un pò ma in caso fosse rotta ci va la crociera del 3marcie??
no
mizzica!! 50 euro per una corona :(
la crocera non è una corona
ahahha si mi sono sbagliato a scrivere cmq dalle mie parti la crocera costa 50 euro perchè così tanto??
Qua ne costa anche 70...
Allora.. Ho smontato la crocera però non ho il modo di postare la foto..In compenso o trovato una foto sul web di una crocera..
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Vedete quei quattro denti esterni?? i miei sono leggermente più angolati di quelli..
Ma postarne una trovata su internet e dire che la tua è un pò più angolata non serve. Devi fotografare la tua!Allora.. Ho smontato la crocera però non ho il modo di postare la foto..In compenso o trovato una foto sul web di una crocera..
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Vedete quei quattro denti esterni?? i miei sono leggermente più angolati di quelli..
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Appena posso la posto non riesco a trovare la macchina fotografica..
Ho aperton il carter fin ora tutto apposto solo che non riesco a toliere il cuscinetto lato volano che si trova sull'albero come faccio?
Perchè non ce la fai? E' a rulli?
Ti serve un estrattore, è meglio se lo porti da un meccanico...
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