il restauro sta continuando pero ora visto che noon ho le chiavi della vespa vorrei sapere come smontare questo particolare.
il restauro sta continuando pero ora visto che noon ho le chiavi della vespa vorrei sapere come smontare questo particolare.
Prima togli il chiodino e smonti la linguetta,.....Originariamente Scritto da domy93
e poi ti armi di trapano e cominci a sforazzare la serratura, parti con una punta da 4mm, e fai attenzione ad andare dritto: devi consumare solo l'ottone della serratura.
si lì devi per forza trapanare..!
ok grazie come sempre per i consigli e scusat se sono assillane
Vai da un tornitore con le misure giuste ..... lui può , a me ha costruito divese cose, anche io mi sono imbattutto in in restauro moooolto impegnativo come questo.
ciao
N.B. .... se non puoi scaldare devi raffreddare .... ovviamente i rullini..... gli ho messi in freezer dalla sera prima ... Funziona
Buona idea, non ci avevo pensato. Per la tornitura dello spessore non c'è problema, lo faccio io nell'officina dove lavoro, il problema sono le misure precise che rendano la coppiglia difficile da togliereN.B. .... se non puoi scaldare devi raffreddare .... ovviamente i rullini..... gli ho messi in freezer dalla sera prima ... Funziona
i lavori proseguono lentamente , ma proseguono......
stamane ho revisionato il carburo che è un shb 16.10 ecco le foto del risultato ottenuto!!!
salve a tutti è da un po di tempo che nn mi faccio sentire e dovrei portare la vespa a sabbiare ma nn so come devo proteggere il numero di telaio. come devo protergerlo??
se il sabbiatore è in gamba non serve protegere, atrimenti carta gommata.... ciao
nastra nastra che la prudenza non è mai troppa!
ah dimenticavo un ultima cosa visto che lunedi porto a sabbiare devo proteggere altro oltre al numero di tealio???
l'omologazione che trovi da un lato del bordo dove si mette lo sportellino (verso il culo della vespa)
ciao a tutti devo acquistare questi pezzi e vorrei qualche parere in piu' e oltretutto vorrrei sapere se sono i pezzi originali della 50 R
da 9 sia tamburo che piatto. per R e special prima serie. colore Alluminio Max Mayer 1.268.0983
Salve dopo un po di pausa riprendo e voglio chiedervi il modo piu' buono per far tornare come nuovo il pedale del freno.
Se non è molto rovinato basta solo una lucidata con pasta abrasiva, altrimenti carta abrasiva fine ad acqua e poi vai di pasta....
secondo voi come conviene riparare questa parte??
nessuno mi sa aiutare??
appena tornato qualcuno ha delucidazioni sull'ultima domanda che ho posto??
bisogna saldare delle toppe non ci sono molte alternative!
io al tuo posto leverei la pedana, poi sul traliccio taglierei le parti sotto spessore e farei degli innesti di lamiera, non mettere pezze che poi arrugginiscono sotto, una volta fatto tutto sto casino io lo rinforzerei poi pedana nuova e via.
P.S.: all'interno del tunnel darei una mano di convertitore e poi antiruggine.
Buon lavor
ciao a tutti
Salve a tutti ho un problema, mi è arrivato proprio oggi questo pezzo ed ho notato che la leva ganasce non entra, com'e possibile è un altra leva??? hanno sbagliato a fare il pezzo????? , la leva che ho è Ø = 14,9 mm mentre il foro e di Ø 13.8mm circa
Permessi di Scrittura
