Vorrei presentarvi la mia bacchetta

[dobiadi]

stai scherzando vero?

non scherzo. Trovatemi voi una bacchetta a 5000 euro
CMQ oggi l'ho lavata con il CIF e devo dire che un miglioramento si è visto. Nel particolare sono riuscito a migliorare di parecchio le bacchette del cabio che erano ricoperte di ruggine, con mia grande sorpresa in alcuni punti sono riuscito ad eliminare del tutto la ruggine e far riaffiorare la vecchia vernice, poi ho risciacquato con acqua e asciugato con un panno. In fine ho spruzzato del WD 40 e asciugato con un panno morbido per preservare il tutto dalla ruggine

[teach67]

meno male che ti sei convinto....... come detto all'inizio è un sacrilegio riverniciare quel mezzo........ il sottopedana pero' lo farei riverniciare completamente, visto che l'hai rifatto a pennello con i giusti criteri e col colore giusto. vedrai quanta gente ti dirà: bellissima e conservatissima..... complimenti
quanto al prezzo, non mi pronuncio......

[dobiadi]

meno male che ti sei convinto....... come detto all'inizio è un sacrilegio riverniciare quel mezzo........ il sottopedana pero' lo farei riverniciare completamente, visto che l'hai rifatto a pennello con i giusti criteri e col colore giusto. vedrai quanta gente ti dirà: bellissima e conservatissima..... complimenti
quanto al prezzo, non mi pronuncio......

per quanto riguarda l' interno del tunnel io con un oleatore ci ho spruzzato dell' olio per miscela puo' andare bene ? Ogni quanto devo ripetere l' operazione ? per preservare il resto della scocca e le cromature una volta al mese ci passo con un panno un po' di WD 40.

[signorhood]

per quanto riguarda l' interno del tunnel io con un oleatore ci ho spruzzato dell' olio per miscela puo' andare bene ? Ogni quanto devo ripetere l' operazione ? per preservare il resto della scocca e le cromature una volta al mese ci passo con un panno un po' di WD 40.

Se con la bacchetta intendi andare al lavoro ogni giorno con acqua, sole e vento, gli passi l'olio nel tunnel ogni mese

Se invece la userai, come immagino, per passeggiate domenicali e qualche raduno e ogni volta che rientri te la lustri e pulisci in garage. . . quello che hai spruzzato ti basta per qualche anno.

Se intendi fare inteventi conservativi sono a totale disposizione, ma dichiaralo qui, adesso.

Se ti sta solo passando per la testa di sabbiarla e riverniciarla non serve la mia presenza.

[dobiadi]

Se con la bacchetta intendi andare al lavoro ogni giorno con acqua, sole e vento, gli passi l'olio nel tunnel ogni mese

Se invece la userai, come immagino, per passeggiate domenicali e qualche raduno e ogni volta che rientri te la lustri e pulisci in garage. . . quello che hai spruzzato ti basta per qualche anno.

Se intendi fare inteventi conservativi sono a totale disposizione, ma dichiaralo qui, adesso.

Se ti sta solo passando per la testa di sabbiarla e riverniciarla non serve la mia presenza.

avete tutti ragione conservarla è la scelta migliore. cmq ti ho inviato un messaggio privato

[matopaavespa]

a 12 posso capire l'acquisto di un bacchetta conservato o da conservare.
ma se ai 12 aggiungi un restauro, arrivi a 16 caro espista!


la vespa è stupenda, lasciala csì

[eleboronero]

non scherzo. Trovatemi voi una bacchetta a 5000 euro

non e' impossibile, a me e' capitato 6 mesi fa e l'ho fatta acquistare a mio cugino da restaurare, un v11 con il contakm meraviglioso e ammo optional anteriore e con sopratutto targa e libretto radiata d'ufficio.
a parte questo, dici di averci messo 4 anni per risparmiare 12000 euro per cui non penso che tu sia ne un imprenditore ne un calciatore per cui avrai ben ponderato l'oggetto che andavi ad acquistare.
questo e' un bel conservato,da tenere esteticamente cos'ì ,ma da effetturare un bel restauro conservativo di carrozzeria e totale di motore. e' un v15 con una grande pecca: ha solo la targa in bianco!
tu hai idea cosa dovrai fare e quanto spenderai per poter regolarizzare la vespa per poterci andare in giro?
noi finora abbiamo fatto 2 sessioni con il cpa di bologna causa la nuova legge mezzi pre 1960 non aventi nulla o solo targa in bianco.
la prima non ne e' passato alcuno (se ne fanno solo 3/4 mezzi a seduta) la seconda solo 3 su 4. vogliono cose assurde tipo la frenata a 40 km all'ora entro tot metri con solo il freno anteriore,con solo quello posteriore, prova luci e clacson (hanno dovuto montare batterie e clacson 12 volt per stare nei parametri (all'ingeniere non interessa che il veicolo storico e che al tempo era cos'ì,ma deve guardare la sua tabella dei parametri)
ti dico che una moto è scartata perche' aveva il contakm in miglia!!!
a proposito se il mezzo all'epoca non ne era provvisto di km a loro non interessa perche' per passare devi averlo montato anche se e' di costuzione recente,ma ci deve essere perche' devi conoscere la velocita' a cui viaggi (tipo in citta non devi superare i 50 km/h)
un vero casino per cui prima di spendere 12000 euro " a bocca dolce" io ci penserei un attimo e cercherei una vespa a posto con i documenti perche' tenerla come sopramobile a me non interessa..
poi si sa il mondo e' dei furbi e dei ricchi e non dei sognatori per cui qualche "scappatoia" salta sempre fuori.

[signorhood]

Concordo con Eleboronero!
Se fosse risultata iscritta al PRA, anche senza documenti sarebbe bastato iscriverla ad un RS e richiedere la reiscrizione.

Essendo un veicolo ante 1960 e risultando mai iscritta al PRA (visura in bianco) devi sottoporla ai centri regionali della motorizzazione e fino ad oggi non ho sentito buone notizie.

[Noiva]

Che peccato però...
Forse se ti fossi informato prima, proprio qui, avresti evitato tanti grattacapi.