Avete ragione, ma il lavoro di raddrizzatura e battitura è molto delicato e richiede l'utilizzo di stucco,La vespa non è messa molto bene a livello di pedana, troppe ondulazioni, e li non metto stucco; se l'ho dovrei far fare ad un battilamiera esperto mi costerebbe un botto.
Ho trovato già lo scudo completo per la vespa 50 special ed è ottimo, la vespa verrà nuovissima
Io ti seguo!
Fammi capire, quindi tu spendi più di 150€ tra scudo e pedana perchè non vuoi pagare un lamierista e mettere lo stucco?Originariamente Scritto da Angelo87
No perchè se è così, un prezzo onesto per battere e stuccare quella vespa è max 150€, e hai ancora scudo e pedana originali che sono più spessi di quegli orribili lamierati che vendono oggi...
Un prezzo onesto per sostituire scudo e pedana è sui 200-250€ di sola manodopera, mettici anche la spesa di scudo e pedana e fatti un po' i conti...
Mi riesce difficile credere che un lamierista ti chieda di meno per sostituire scudo e pedana, che per battere quella vespa. E poi cosa credi che il nuovo scudo non vada stuccato nelle saldature? Chi ti da la sicurezza che il lamierista sappia veramente sostituire lo scudo e la pedana?
Sai quanti scudi e pedane sostituiti ho visto che facevano pena? Tutti storti e alla fine hanno dovuto mettere un sacco di stucco per rifar bene la sagoma, facendo un lavoro pietoso...
In ultimo, credi veramente che lo stucco si stacchi con le vibrazioni?
Il problema non è cercare di mettere meno stucco possibile, ma cercare un carrozziere che sappia fare bene il suo lavoro, che ti dirà sicuramente che lo scudo e la pedana vanno battuti...
bah io non cambierei nulla........
Salve a tutti voi del forum, riprendo questa discussione in quanto i lavori sono iniziati ma per ragione di fondi e tempo procederanno con molta calma.Vi faccio i vedere i lavori fin qui effettuati:
Ho tolto lo scudo alla vespa che sarà sostituito con uno identico all'originale, poi ho fatto raddrizzare il telaio:
dopo ho costruito un supporto per il motore, questa volta voglio fare tutto io
Ho pulito i carter del motore, era già smontato quando ho comprato la vespa; dopo una un lavaggio iniziale l'ho sgrassato per bene fino allo sfinimento
ecco il prima e il dopo:
da notare la ricostruzione del carter lato volano
Motore pulito e carter lato volano rifinito con dremel e tanta pazienza:
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