ciao a tutti. ho una vespa px 125 e.
ho messo su il gt dr 177 con carb 20/20 e getti maggiorati, tutto il resto originale piaggio.
sono molto soddisfatto della coppia che ha acquisito la mia vespa specialemente in salitama quando la tiro un pò, a 60km/h il motore strilla. cosa dovrei montare per allungarla un pò? grazie
Un pignone da 22 denti.Originariamente Scritto da gaetano88
Concordo!
sperando che capisca ed attui al dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa venga il tuo
scoppio sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico dacci oggi i nostri cavalli quotidiani
ridacci a noi il nostro gas, come noi lo diamo a te nostra amata vespa non ci lasciare mai a piedi,
ma scoppietta…..scopietta come solo tu fai fare……. brum brum
Cerco Cerco nasello pk!!!!
scusate l'ignoranza di un vespista novellino...ma per montare un pignone più grosso devo aprire necessariamente il blocco motore?? grazie mille
No devi aprire il carterino frizione, il motore si apre a metà solo se devi cambiare i rapporti!scusate l'ignoranza di un vespista novellino...ma per montare un pignone più grosso devo aprire necessariamente il blocco motore?? grazie mille
sperando che capisca ed attui al dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa venga il tuo
scoppio sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico dacci oggi i nostri cavalli quotidiani
ridacci a noi il nostro gas, come noi lo diamo a te nostra amata vespa non ci lasciare mai a piedi,
ma scoppietta…..scopietta come solo tu fai fare……. brum brum
Cerco Cerco nasello pk!!!!
grazie! allora devo procurarmi di corsa un pignone 22
un'ultimissima cosa e non vi rompo più la testa
siccome devo montare i 177dr sul px di mio padre, ho avuto la brillante idea di sostituire il mio gt dr con un pinasco confugurando la mia vespa nel seguente modo:
- 177 pinasco in alluminio
- volano pinasco
- polidella (vediamo come posso procurarla)
- primaria 22 (per l'appunto)
e in caso ci metterei pure il carb 24 del 200
Considerando che uso la vespa diciamo sempre, facendo anche in certe occasioni più di 80 km/giorno con salite di 10 km o più (ho bisogno quindi di una vespa con una bella coppia e che non consumi esageratamente).
Potrebbe essere questa una buona configurazione???grazie mille
Si la base è buona, fossi in te se devi aprire il blocco lo monterei in C60 con una testa "migliore" della pinasco, tipo una MMW. Hai la coppia di un turbodisel 2.4 e se non stai sempre a manetta dovresti consumare veramente poco.grazie! allora devo procurarmi di corsa un pignone 22
un'ultimissima cosa e non vi rompo più la testa
siccome devo montare i 177dr sul px di mio padre, ho avuto la brillante idea di sostituire il mio gt dr con un pinasco confugurando la mia vespa nel seguente modo:
- 177 pinasco in alluminio
- volano pinasco
- polidella (vediamo come posso procurarla)
- primaria 22 (per l'appunto)
e in caso ci metterei pure il carb 24 del 200
Considerando che uso la vespa diciamo sempre, facendo anche in certe occasioni più di 80 km/giorno con salite di 10 km o più (ho bisogno quindi di una vespa con una bella coppia e che non consumi esageratamente).
Potrebbe essere questa una buona configurazione???grazie mille
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
grazie mille a tutti
Personalmente di quanto da te elencato, eliminerei due cose..grazie! allora devo procurarmi di corsa un pignone 22
un'ultimissima cosa e non vi rompo più la testa
siccome devo montare i 177dr sul px di mio padre, ho avuto la brillante idea di sostituire il mio gt dr con un pinasco confugurando la mia vespa nel seguente modo:
- 177 pinasco in alluminio
- volano pinasco
- polidella (vediamo come posso procurarla)
- primaria 22 (per l'appunto)
e in caso ci metterei pure il carb 24 del 200
Considerando che uso la vespa diciamo sempre, facendo anche in certe occasioni più di 80 km/giorno con salite di 10 km o più (ho bisogno quindi di una vespa con una bella coppia e che non consumi esageratamente).
Potrebbe essere questa una buona configurazione???grazie mille
Il volano pinasco (troppo leggero), il carburatore da 24.
Per un uso all-day o turistico un volano originale alleggerito che pesi sui 2,5 kg è meglio, il SI24 su un'elaborazione PnP non porta a miglioramenti "significativi" in termini di prestazioni, c'è il rischio che porti solo ad un aumento dei consumi..
e anche più difficoltà a carburare.
Dai un'occhiata qui:scusate l'ignoranza di un vespista novellino...ma per montare un pignone più grosso devo aprire necessariamente il blocco motore?? grazie mille
http://old.vesparesources.com/offici...montaggio.html
http://old.vesparesources.com/offici...montaggio.html
veramente complimenti per questa enciclopedia sul motoregrazie mille
Il cilindro lo hai già comprato?veramente complimenti per questa enciclopedia sul motore
Ciao
ancora no...sto aspettando il regalo per il compleanno da parte dei miei amici
Sei convinto del Pinasco cromato.....ancora no...sto aspettando il regalo per il compleanno da parte dei miei amici
Guarda che se non lo limi per bene è un Mulo non un cavallo
scusami l'ignoranza ma dove andrebbe limanto? cmq ho bisogno pure di una certa affidabilita perchè in vespa mi spingo oltre il raggio di 80 km da casa mia. grazie
Travasi, pistone, carter, Testa a candela centrale
capito grazieTravasi, pistone, carter, Testa a candela centrale
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