si e giusto 720*Originariamente Scritto da vesparobi67
si e giusto 720*
Prova a rimettere la vecchia, controlla bene lo spillo ed il galleggiante.
Quando chiudi con delicatezza sulle viti, l'alluminio è morbido ed a sfilettare è un attimo.
Dai che ci siamo ...
[SIGPIC][/SIGPIC]Une vespa pour moi ..
Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
Da quello che ho capito ai ovalizato il venturo lato post ghigliottina-pre valvola.
Quando hai fatto questa operazione sei stato attento a non mangiare troppo materuiale in corrispondenza del foro del gatto del minimo dove va ad agire la vite della carburazione?
se quel foro si è allargato (dato che è conico) portando via del troppo materiale potrebbe essere praticamente incarburabile al minimo dato che la vite non riesce a parzializzare correttamente l'afflusso di benza dal getto del minimo.
Però Danerac ... lui è sul disperato, tu gli cali sta notizia sugli zebedei ...
Dai speriamo bene .
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Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
Ci vuole sempre l'avvocato del diavolo, no!
Sicuramente non ha fatto troppi danni al carburo.
ah mi viene in mete un'altra cosa. HAi fatto, come ti è stato sugerito, di fare tutte le operazioni con scatola carburo aperta e magari anche senza filtro (facendo attenzione a non far andare alcunche nel venturi). non vorrei che l'aspirazione fosse attappata.
Grande Danerac , Marche dove ??
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Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
Belle le Marche, bei ricordi.Prov. di Macerata sui monti Sibillini a 700m s.l.m.
Ho lavorato quasi 4 anni a Pesaro.
Gente perbene, socievole e divertente .
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Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
Probabilmente hai ragione, ho smontato il carburo e ho tolto materiale dove c'è la vite della carburazione, vabbe pero' dovrebbe almeno partire no? Ho rimontato la torretta vecchia e non parte + porca miseria, senza filtro pero' ho notato una cosa è normale che quando spedivello vedo uscire un po di miscela da sopra? cioè verso il filtro invece che verso la valvola?
Mi sa che ho distrutto questo motore.
un ringraziamento a tutti per i consigli dati ad un ASINO.
Roberto
sinceramente io posso solo consigliarti, per esperienza personale, visto che anche il mio px montava elaborazioni di tutti i generi.....con problemi continui, di rimettere il motore originale al 100 % e i problemi svaniscono
eehhh ti do ragione, diciamo che i problemi non svaniscono ma si riducono alla "normale amministrazione".... però vuoi mettere la soddisfazione di un motore che spinge?
Poi il trucco sta nel trovare il giusto compromesso tra prestazioni ed affidabilità.
In Vespa da sempre!!!
Ok allora procedo al cambio del gt con un pinasco così da vedere se quel rumore deriva dal gt Polini o dall'interno del motore
Grazie
Quoto in pieno.... non c'è niente di meglio che avere un motore dall'aspetto originale ma con dentro un bel cuore che pulsa vigorosamenteeehhh ti do ragione, diciamo che i problemi non svaniscono ma si riducono alla "normale amministrazione".... però vuoi mettere la soddisfazione di un motore che spinge?
Poi il trucco sta nel trovare il giusto compromesso tra prestazioni ed affidabilità.
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