Ecco la mia candela
Px125e arco
Con pinasco ghisa
160 be3 106, col 108 mi sembra lenta a salire di giri
48 160
Vite 2 giri
Padellino sito
500km all attivo
Cosa ne pensate?
http://img27.imageshack.us/i/imagelpt.jpg/
http://img199.imageshack.us/i/imageoqf.jpg/
io mi trovo nelle tue condizioni , il carburatore che monto io è un 24/24Originariamente Scritto da alelocate
col getto max 109
minimo 55
colore candela come sopra
quando vado a filo "scorreggia"
lo scarico padellino originale.
Cosa consigliate?
Senti Qua gt1968
oggi ho piantato 2 scaldate PER DINCIBACCO
il punto è: rettifico e poi?
cosa ha causato ste maledette scaldate?
tutto da manuale
carburatore dell orto originale (ho smontato lo spaco per paura)
ghigliott originale
160 be3 106
48 160
ant 18 gradi di strobo
candela 8
fatti 600km con 1% di olio in piu nel serbatoio (ho il mix)
dopo una giornata da 200km in 2, salite e discese, cons medio 33 km/l faccio il pieno SENZA la giunta di olio e,
in rettilineo dico: vediamo! 100kmh!
Come li tocco, mollo il gas ma non del tutto, scendo a 70.....trac!
frizione, mi fermo, aspetto, riparte...
dopo 5-6 km vado piano sui 50 e ritrac (l ho evitato con la frizione)
si spegne, poi riparto e scampanellando vado a casa incazzato nero.
Cosa ho sbagliato?
dovevo continuare a fare giunte di olio?
era meglio una candela 9?
106 piccolo??? col 108 non sembrava salisse bene..
CRIBBIO
PENSAVO DI AVER CURATO TUTTO!
rodaggio perfetto
io di minimo ho 55 160
e come olio sto andando al tre.
Non saprei che dirti
Grado candela io ho una 8
come anticipo vado a circa 19 con acensione a puntine.
Per la carburazione sto iniziando a venirne fuori ora , ho avuto problemi a non finire
Io ho un carburatore 24/24 tu?
io ho un Dell orto originale si20/20
Ho tolto lo spaco per stare tranquillo, certo tranquillo
Col 20/20 i getti che hai sembrano più o meno adegiati, la "causa dei tuoi mali" potrebbe essere che tiri aria da qualche parte.io ho un Dell orto originale si20/20
Ho tolto lo spaco per stare tranquillo, certo tranquillo
Inizia col verificare il corretto serraaggio del GT e del carburatore
Non so che altro consigliarti attendi pareri e consigli di chi è più pratico di me.
Un'ultima cosa ma la valvola rotativa è stata modificata?
Scusa alelocate, non credo sia necessario utilizzare questo tipo di linguaggio. Potresti evitare? GrazieSenti Qua gt1968
oggi ho piantato 2 scaldate porca merda...
il punto è: rettifico e poi?
cosa ha causato ste maledette scaldate?
tutto da manuale per dio
carburatore dell orto originale (ho smontato lo spaco per paura)
ghigliott originale
160 be3 106
48 160
ant 18 gradi di strobo
candela 8
fatti 600km con 1% di olio in piu nel serbatoio (ho il mix)
dopo una giornata da 200km in 2, salite e discese, cons medio 33 km/l faccio il pieno SENZA la giunta di olio e,
in rettilineo dico: vediamo! 100kmh!
Come li tocco, mollo il gas ma non del tutto, scendo a 70.....trac!
frizione, mi fermo, aspetto, riparte...
dopo 5-6 km vado piano sui 50 e ritrac (l ho evitato con la frizione)
si spegne, poi riparto e scampanellando vado a casa incazzato nero.
Cosa ho sbagliato?
dovevo continuare a fare giunte di olio?
era meglio una candela 9?
106 piccolo??? col 108 non sembrava salisse bene..
DIO MADONNA
PENSAVO DI AVER CURATO TUTTO!
rodaggio perfetto
Dopo 20 anni sono ritornato in sella !!!
Sono imbestialito, mi scuso per i toni ma...
Quando uno si fa in 4 per far andare le cose per il meglio e poi si trova con la donna sul sellino posteriore e la ruota inchiodat 2 volte di fila...qualche parolaccia ti scappa, e non avete sentito niente....
Cmq modifico subito il messaggio per nOn urtare l'ESTREMA SENSIBILITA' di qualcuno.
Ragazzi scrivete alelocate su google, scrivo in 100mila forum e non sono mai stato ripreso ne bannato per un paio di parolacce non esageriamo dai...
Gt1968 ti ringrazio
Carburatore spianato con la 800, scatola carburatore nuova, stamattina ho smontato e non c erano trasudamenti rilevanti da testa tra poco posto le foto del tutto.
TUTTI i serraggi della mia vespa li faccio con la dinamom. anche i dadi ruote.
Nessuna modifica, carter TOTALMENTE originali.
Trattasi di P&P D.O.C.
io tra una prova e l'altra stamattina sono riuscito a migliorare tanto ora sto andando con un 113 di max, mi resta da carburare meglio
In tanti hanno grippato con il pinasco in ghisa, non per forza è stato un tuo errore.Sono imbestialito, mi scuso per i toni ma...
Quando uno si fa in 4 per far andare le cose per il meglio e poi si trova con la donna sul sellino posteriore e la ruota inchiodat 2 volte di fila...qualche parolaccia ti scappa, e non avete sentito niente....
Cmq modifico subito il messaggio per nOn urtare l'ESTREMA SENSIBILITA' di qualcuno.
Ragazzi scrivete alelocate su google, scrivo in 100mila forum e non sono mai stato ripreso ne bannato per un paio di parolacce non esageriamo dai...
Gt1968 ti ringrazio
Carburatore spianato con la 800, scatola carburatore nuova, stamattina ho smontato e non c erano trasudamenti rilevanti da testa tra poco posto le foto del tutto.
TUTTI i serraggi della mia vespa li faccio con la dinamom. anche i dadi ruote.
Nessuna modifica, carter TOTALMENTE originali.
Trattasi di P&P D.O.C.
ad averlo saputo prima..... avrei speso qualcosa in più e vai con alu...
carburatore dell orto originale (ho smontato lo spaco per paura)
ghigliott originale
160 be3 106
48 160
ant 18 gradi di strobo
dico la mia , magari sbaglio.. ma getto 106 è proprio un po magretto.. a me con il 108 mi han detto tutti vhe era magro e di passare al 110. éerchè non provi 108 e candela 7 come suggerito da pistone grippato ? Un pelo piu grassa ma che brucia meglio e il caldo sta la sopra dove deve stare
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