A freddo stenta a partire?

[Tormento]

Qualche altro consiglio? Grazie

mica hai la scarpetta destra del cavalletto leggermente più usurata della sinistra? se così fosse o se parcheggi in leggere pendenza a destra se non chiudi la benzina tende ad ingolfarsi, prova a vedere se chiudendo il rubinetto la sera la mattina ti rifà il difetto. se non lo fa, o hai qualche problema al cavalletto per cui sta leggermente inclinata a destra e alla lunga si ingolfa, oppure necessita controllo alla spina del carburatore che comincia a non chiudere benissimo e a breve ti farà ingolfare il motore anche a minimo.
saluti

[antovnb4]

LA mia vuole lo starter dopo una sosta di un'paio d'ore, anche in estate... diciamo che il pinascone raffredda molto rapidamente...Ritengo sia più che normale, la benzina nella camera di manovella evapora e alle prime pedalate il cilindro è asciutto. Forse dalla terza o quarta potrebbe ripartire, ma con il cicchettino parte alla prima.

Credo che i ltuo problema sia nello spillo conico, trafila invasandoti il carter.

[Vins]

Guarda che se non tiri l'aria per accenderla è normale che si comporti così..
Tira starter e via per partenza a freddo, c'è scritto anche sul manuale piaggio, è come sulle vecchie auto a carburatore!Altrimenti a cosa servirebbe??????

mannaggia a te.

[Killer4x4]

Quando hai tirato lo starter e dai le pedalate, cosa fai con l'acceleratore?
Comunque se è cambiato il modo in cui si accende, qualcosa dentro è cambiato.
Magari trafila lo spillo o perde un pò il rubinetto del serbatoio (dò per scontato che lo chiudi ogni volta che ti fermi).

[andy76]

Rispondo:
...che ti costa a tirare lo starter in questo modo aiuti la partenza a "freddo". - Lo starter lo tiro sempre per abitudine anche se sono fermo da piu di un'ora.
Quanti km ha la tua vespa? 39000 e rotti
Revisione al carburatore fatta? si fatta un mese fa, pulito e cambiate guarnizioni. Sto pensando di cambiare anche lo spillo e il galleggiante prossimamente.

Quando hai tirato lo starter e dai le pedalate, cosa fai con l'acceleratore?
A freddo ho l'abitudine di dargli un piccolo colpo di accelleratore, a caldo non lo tocco proprio.

mica hai la scarpetta destra del cavalletto leggermente più usurata della sinistra?
a pensarci bene la prima volta che è successo avevo parcheggiato la vespa diversamente da come la parcheggiavo di solito. In quel caso ho dovuto smontare il carburatore e pulirlo per farla ripartire.
Si ho la scarpetta destra consumata, da poco il gommino destro del cavalletto è salito piu del normale.
Puo esser questo il problema? Così banale che non ci sarei mai arrivato!

Quindi provo a chiudere la benza anche se sto fermo per poche ore e vi faccio sapere.
Avevo pensato di sotituire i piedini del cavalletto con questi:
CP PIEDINI SCARPETTE CAVALLETTO VESPA PX PE ALLUMINIO | eBay
Che ne pensate?

Grazie a tutti per le risposte

[Tormento]

Che ne pensate?

Grazie a tutti per le risposte

monta delle comunissime Ariete che sono leggermente più dure e metti una rondella tra scarpetta e tubo del cavalletto così limita l'effetto taglio.
hai risolto per anni.
saluti

[Killer4x4]

Ti consiglio comunque di chiudere sempre il rubinetto, anche se sosti un'ora.
Lo spillo anche da nuovo non è una valvola ermetica, e col passare del tempo si allaga la vaschetta.

[andy76]

Niente da fare, anche se quando mi fermo chiudo la benza, e qundo riparto tiro lo starter, a freddo, cio almeno dopo un ora dalla fermata, devo dare 4 o 5 pedalate ben assestate e pio parte. Mi da com l'impressone che non ci arrivasse benzina.
A caldo nessun problema. Qualcuno ha il piano B?

Grazie.

[Killer4x4]

La prossima partenza a freddo, potresti dare tre pedalate (senza permetterle di partire insomma) e controllare se la candela è secca o bagnata?

[andy76]

L'ho gia scritto in un altro post, perche i due problemi forse erano la conseguenza di un unico male:
"Ho fatto una pulita al carburatore, cambiato spillo ora sta andando. Mi sono accorto che in alcuni momenti non passava benzina, e quindi si spegneva."

Nel carburatore non ci ho trovato fango o chi sa cosa, ci ho trovato olio di miscela non diluito. A voi i commenti. (uso il Motul 710).

Speriamo di aver risolto.

Ho trovato anche una perdita dalla testa che sta imbrattando il collo della marmitta. Se non la risolvo ci monto direttamente un DR 177

[andy76]

monta delle comunissime Ariete che sono leggermente più dure e metti una rondella tra scarpetta e tubo del cavalletto così limita l'effetto taglio.
hai risolto per anni.
saluti

Ho finalmente montato le scarpette nuove (da notare la velocità con la quale eseguo i lavori ). Sotto erano montate proprio le Ariete. Il ricambista mi ha dato un modello all'interno del quale portano un tappo in plastica rigida, vediamo quanto durano.

Per i mod. vado un attimo in OT per non aprire un altro post.

Se servono a qualcuno ho delle scarpette per ET3 nuove, ve le regalo, solo il costo della spedizione (non è uno scambio e non è una vendita, è solo il minimo per sdebitarmi di tutto l'aiuto che ricevo dal popolo di questo forum)

Grazie.