A disposizione, tanto ogni giorno ci passo, almeno 2 volte al giorno.Originariamente Scritto da thepeppe
ci vedaiamo qualche giorno in via regione e ci facciamo una tirata che dici?ovviamente cartone sulla targa
Perō senza cartone nella targa, c'č pių gusto.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
nei cilindri in ghisa č importante sbavare con un pezzettino di carta vetra il bordo tagliente delle luci all interno del cilindro, proprio per togliergli il filo tagliente.
in genere nei cilindri in alluminio questo č gia fatto.
poi č importante controllare la distanza delle punte delle fasce, una volta inserite nel cilindro.
per il rodaggio fai un 500km con la miscela al 3, senza tirare il collo e facendo scaldare il motore bene.
poi passi alla normale miscela al 2, e la usi normalmente..
ciao
e poi ogni volta che partiamo č come se uscissimo dalla realtā..č come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo č come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
Grazie. Oltre al classico getto Max devo cambiare anche il min? (px125e)
si io ci metterei il getto del minimo del 150 (48-160)
e anche la valvola-ghigliottina del 150. non ricordo la sigla.
e poi ogni volta che partiamo č come se uscissimo dalla realtā..č come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo č come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
Non riesco proprio a trovare sto pignone da 22 denti, addirittura un meccanico mi ha detto che non esiste sulla px 125 ma solo sui cinquantini...
Dal tuo profilo leggo che hai un P125X, e quindi hai giā il pignone da 22.
Il PX125E invece ha quello da 20.
Ho scoperto l'altro ieri che invece ho un PX125EDal tuo profilo leggo che hai un P125X, e quindi hai giā il pignone da 22.
Il PX125E invece ha quello da 20.
e allora ti serve...Ho scoperto l'altro ieri che invece ho un PX125E
dove lo posso trovare? datemi proprio un link (economico e affidabile) perché rischio di prenderne uno incompatibile con la mia frizione
INGRANAGGIO FRIZIONE 22 - 26 VESPA PX 125 150 - PX ARC. | eBay
Io non adoro quello che voi adorate
nč voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nč voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Grazie!!! Perō mi sorge un dubbio... c'č scritto compatibile vespa px 125 150 ma andrā bene sulla mia 125E? (non so quante molle abbia)
La frizione č la medesima.
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G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Grazie
E di che
Comunque,visto che sei di Pisa,a Bientina in quella specie di negozio dove ha di tutto per la Vespa dovresti trovarlo...č l'ingranaggio delle PX prima serie...anche se credo tu lo pagheresti assai di pių,č abbastanza caro.
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Non chiedono meno di 50 mi hanno dettoE di che
Comunque,visto che sei di Pisa,a Bientina in quella specie di negozio dove ha di tutto per la Vespa dovresti trovarlo...č l'ingranaggio delle PX prima serie...anche se credo tu lo pagheresti assai di pių,č abbastanza caro.
Immaginavo....hanno molta roba ma se ne approfittano essendo bene o male gli unici riforniti della zona...non andare nemmeno in concessionaria,alla Serchio Motori di Lucca negavano che esistesse una rapportatura diversa dalla 20/68
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G.L.F
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Ultima cosa: sulle istruzioni di montaggio pinasco c'č scritto che fra testa e cilindro va messo uno strato di grasso... confermate che va fatto anche sul cilindro in alluminio? Grazie
Mio cugino ha un gruppo termico ibrido!Non fidarti tanto dei tachimetri... Pensa che il mio DR al tachimetro fa 115!
Cilindro DR da prima rettifica e pistone polini 63,4.
Con marmitta polini, getti maggiorati e carburatore SI 24 fā poco pių di 120Km/h.
Lo proviamo nello scorrimento veloce appena sotto il nostro paese, il quale č munito di un tabellone a led che misura le velocitā dei veicoli marcianti.
Ha almeno un anno che possiede questa configurazione e ancora tira.
Bastano 500 km di rodaggio col pinasco ?
Apro
roco di che zona sei ? =)
Chiudo
Alfofonte, provincia di PalermoApro
roco di che zona sei ? =)
Chiudo
La strada che separa altofonte da palermo č esclusivamente lo scorrimento veloce palermo sciacca.
Lo faccio ogni giorno
Sono ufficialmente in rodaggio
Carburazione perfetta (fatto foro sul filtro), tiene il minimo 100 volte meglio dell'originale e parte senza tirare l'aria. <= (č normale?)
Gira come un orologio svizzero (miscela al 3%). Andando a filo gas mi sembra di essere come quando andavo a 3/4 di gas col cilindro originale
Sul manuale pinasco c'č scritto che per i cilindri di alluminio come il mio non bisogna superare i 3/4 di gas ma non c'č scritta una velocitā max... Naturalmente io mi terrō anche sotto metā gas ma per la velocitā max come mi devo regolare?
Se parte senza aria tirata sarai grassetto di minimo.
E' giusto che non ti dicano la velocitā da tenere, quella dipende da tante variabili, principalmente dai rapporti che monti.
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Se a 1/4 di gas riuscissi a stare sui 75 rischio comunque di grippare?
Tutto dipende a quell'apertura di gas com'č la carburazione...
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