se ti va bene l'effetto "vissuto" fai come ho fatto io con quelli dell'ET3: sgrassatore e olio di gomito, poi a bagno in un mix di diluente e benzina pulendoli accuratamente con un pennello "rigido", poi soffiato accuratamente con aria compressa, vengono da dio! e nei miei tieni conto che c'erano "solo" 30 anni di schifezza attaccata!
Non so se sia meglio l'effetto "vissuto" o altro, visto che la vespa la sto restaurando completamente a nuovo!!
Ho provato in una piccola parte con pasta abrasiva e devo dire che pulisce benissimo, ma non ho mai sentito nessuno che la usasse!
Secondo voi potrebbe andare bene?
chiedo anche io lumi circa la pulitura dei carter, senza aprire una nuova discussione a riguardo.....
visto che molte delle macchie o imperfezioni non vengono via, mi sono quasi deciso a far pallinare i carter nudi che sto utilizzando per l'elaborazione. questi sono senza nemmeno i silent block che sto sostituendo ma con solo i prigionieri ancora montati.............
ma volevo sapere quali attenzioni ci devono essere per l'operazione, cioè quali sono le parti da tenere coperte e non far pallinare, quali raccomandazioni dovrei fare al sabbiatore e quale metodo/materiale devo richiedere per la pallinatura.
grazie a tutti per l'aiuto
Sicuramente devi coprire le sedi dei cuscinetti e paraoli (tutte), i piani di battuta, la valvola, e meglio se nei filetti dei carter lasci avvitate delle viti perchè poi per far uscire tutta la sabbia dai filetti butti il sangue (esperienza personale).Originariamente Scritto da MimminoAlbe
Il sabbiatore deve usare sabbia fine per metalli e a pressione non eccessiva, ricordandosi che è alluminio e non ferro. Ma è uno bravo che lo fa per mestiere (o per hobby) dovrebbe saperlo.
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
di solito uso mescolone fatto di solventi e tensioattivi:
- sapone per i piatti in polvere
- cif
- olio motore usato
- petrolio bianco o gasolio
- diluente nitro
- benzina
DA USARE ALL'APERTO!!!!!
unto di gomitospazzolino per ungihie setole rigide spazzolino da denti setole rigide ...
se hai qualche amico meccanico fatti passare un mezzo liro di pulitore specifico (derote o similari....) ....funziona egregiamente il lavacerchi dell'autolavaggio automatico.....ti consiglio di farlo dopo l'orario di chiusura perchè a me hanno fatto delle storie con i pezzi singoli smontati
per le macchie usai sul blocco dell'80/gs acido fosforico puro o diluito 5/10%, da sciacquare con acqua abbbondante, e da usare con i dovuti dispositivi di protezione individuale (maschera...occhiali...guanti.....) sai com'è
ma scusate le vespe le tenete in salotto o cosa???
tutto sto casino e dopo 5 km sono dinuovo pieni di morchia....
ok va bene non lasciarli con 5 cm di grasso sopra, ma non sono nemmen un piatto per mangiare... no
bo ora mi faro tirare addosso un po di
ma secondo me la vespa é da usare tutti i giorni....
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
eh eh,ti assicuro che io la mia vespona non la risparmio,anzi... però la tratto bene e non voglio che ci sia zozzeria che può rendermi il lavoro di rimontaggio difficoltoso o poco preciso visto anche che ho lavorato carter e valvola. va detto che ci sono punti in cui si fa DAVVERO fatica ad arrivare anche con lo spazzolino e, la pulizia di 30 anni di morchia con limatura varia, risulta impossibile.
per questo, le uniche due soluzioni che vedo sono la pallinatura o l'immersione in diluenti validi per un po' di tempo, solo che non mi va di spendere mmmmmilioni di dollari per prodotti chimici che mi inzozzano i polmoni già malandati. ogni volta che faccio un po' di pulizia col diluente nitro torno su a casa con il fischio al respiro, motivo per cui non prendo nemmeno in considerazione l'uso di tensioattivi o di fosfatazione.
grazie a vespista46 ed asseacamme per i preziosi consigli
eh eh,ti assicuro che io la mia vespona non la risparmio,anzi... però la tratto bene e non voglio che ci sia zozzeria che può rendermi il lavoro di rimontaggio difficoltoso o poco preciso visto anche che ho lavorato carter e valvola. va detto che ci sono punti in cui si fa DAVVERO fatica ad arrivare anche con lo spazzolino e, la pulizia di 30 anni di morchia con limatura varia, risulta impossibile.
per questo, le uniche due soluzioni che vedo sono la pallinatura o l'immersione in diluenti validi per un po' di tempo, solo che non mi va di spendere mmmmmilioni di dollari per prodotti chimici che mi inzozzano i polmoni già malandati. ogni volta che faccio un po' di pulizia col diluente nitro torno su a casa con il fischio al respiro
grazie a vespista46 ed asseacamme per i preziosi consigli
sono d'accordo con te
se nn devi farne un pezzo da esposizione ma da usare tutti i giorni al lavaggio self e lava le parti con il prodotto per i cerchi e risciacquo a pressione ad acqua calda...
anch'io sono per un uso quotidiano della vespa...per me il mezzo di locomozione per eccellenza...anche se nevicaaaa....
Si può usare la Vespa tutti i giorni e tenerla pulita, o quanto meno presentabile!ma scusate le vespe le tenete in salotto o cosa???
tutto sto casino e dopo 5 km sono dinuovo pieni di morchia....
ok va bene non lasciarli con 5 cm di grasso sopra, ma non sono nemmen un piatto per mangiare... no
bo ora mi faro tirare addosso un po di
ma secondo me la vespa é da usare tutti i giorni....
gian
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Permessi di Scrittura
