Restauro vespa 50 L 1967

[gibby1959]

Olà: ciao a tutti!!

Rieccoci qua.

Beh, visto che del cilindro rettificato ancora non se ne parla, andiamo pure avanti un po' con qualche pezzo. Mi pare fossero rimasti all'ammortizzatore anteriore.
L'ammortizzatore funzionava benone per cui ho deciso di pulirlo e di rimontarlo.
Via di spazzola di ferro sul metallo fino a che è diventato ben lucido (si vede bene la unzonatura Piaggio.....).
Per la plastica, lavata e passata con prodotto pulente specifico.
L'angolino intorno alla filettaura che si era scagliato l'ho attaccato con Loctite (il migliiore saldatore della zona mi ha caldamente sconsigliato di provare a saldarlo).
Poi ho dato una mano di antiossidante trasparente alla parte metallica esterna.
E' pur sempre un restauro conservativo, no?
Voi cosa ne pensate?

[sartana1969]

Olà: ciao a tutti!!

Rieccoci qua.

Beh, visto che del cilindro rettificato ancora non se ne parla, andiamo pure avanti un po' con qualche pezzo. Mi pare fossero rimasti all'ammortizzatore anteriore.
L'ammortizzatore funzionava benone per cui ho deciso di pulirlo e di rimontarlo.
Via di spazzola di ferro sul metallo fino a che è diventato ben lucido (si vede bene la unzonatura Piaggio.....).
Per la plastica, lavata e passata con prodotto pulente specifico.
L'angolino intorno alla filettaura che si era scagliato l'ho attaccato con Loctite (il migliiore saldatore della zona mi ha caldamente sconsigliato di provare a saldarlo).
Poi ho dato una mano di antiossidante trasparente alla parte metallica esterna.
E' pur sempre un restauro conservativo, no?
Voi cosa ne pensate?

se vuoi cambiare la calotta con spingimolla lo fai senza problemi.
non hai un altro ammo vecchio da cui prenderlo?

PS è anche troppo pulito...

[pier.falcone]

Olà: ciao a tutti!!

Rieccoci qua.

Beh, visto che del cilindro rettificato ancora non se ne parla, andiamo pure avanti un po' con qualche pezzo. Mi pare fossero rimasti all'ammortizzatore anteriore.
L'ammortizzatore funzionava benone per cui ho deciso di pulirlo e di rimontarlo.
Via di spazzola di ferro sul metallo fino a che è diventato ben lucido (si vede bene la unzonatura Piaggio.....).
Per la plastica, lavata e passata con prodotto pulente specifico.
L'angolino intorno alla filettaura che si era scagliato l'ho attaccato con Loctite (il migliiore saldatore della zona mi ha caldamente sconsigliato di provare a saldarlo).
Poi ho dato una mano di antiossidante trasparente alla parte metallica esterna.
E' pur sempre un restauro conservativo, no?
Voi cosa ne pensate?

Buon lavoro, anche un bel conservato non è male...

[gibby1959]

Ciao a tutti.
Il lavoro rocede a rilento.

Come tutti gli animali, anche il vespista "sente" la temperatura. E lavora meno.

Mi sto chiedendo dove posso trovare le clip 33 e 34 dell'esploso allegato.
Stavo restaurando il mio pedale freno e non le trovo più......... ma dove c...o si sono nascoste?

Voi ne sapete qualcosa?

[sartana1969]

Ciao a tutti.
Il lavoro rocede a rilento.

Come tutti gli animali, anche il vespista "sente" la temperatura. E lavora meno.

Mi sto chiedendo dove posso trovare le clip 33 e 34 dell'esploso allegato.
Stavo restaurando il mio pedale freno e non le trovo più......... ma dove c...o si sono nascoste?

Voi ne sapete qualcosa?

in una buona ferramenta x aziende
in un buon ricambista industriale

ti serve qualcuno che venda cose tipo quelle in questo catalogo

Eurofix - index

[gibby1959]

in una buona ferramenta x aziende
in un buon ricambista industriale

ti serve qualcuno che venda cose tipo quelle in questo catalogo

Eurofix - index

grazie Sartana!

[gibby1959]

Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!
che freddoooooooooo!!!!!


Ovviamente i miei lavori vanno a rilento o non si fa nulla.
Cosa sono riuscito a fare?
Ho finito di montare il mozzo anteriore sulla forcella (mi mancava un OR.....).
Mi pare sia tutto a posto. Ho serrato i bulloni nella loro scatola, e richiuso la stessa con il suo coprimolleggio originale, che avevo solo spazzolato.

Mostra i segni del tempo, ma mi sembra decisamente più bello di quelli nuovi o ancor peggio cromati per un restauro conservativo.
Giudicate voi.
Vi faccio vedere com'era e comè adesso.

[gibby1959]

rieccomi qua.
Il nostro Benedetto dell'officina ha cominciato a restituirmi i pezzi a spizzichi e mozziconi.
Almeno si vede qualche progresso....................

Mi ha sistemato il carter centrale (un bordo di una sede di cuscinetto se n'era semplicemente venuto via assieme al cuscinetto........), controllato e rettificato l'albero motore, sistemato un filetto sullo stesso che avevo martoriato, e mi sta anche completando il lavoro su cilindro e pistone.

Sui carter ho cominciato ad montare i nuovi cuscinetti.

A proposito: guardate il silenblock sul carter centrale: cosa ne pensate? lo cambiereste?
Quando la vespina era montata, l'allineamento della ruota al telaio era perfetto. Ho anche comprato i ricambi, ma ho poi capito che anche se sono venduti per vespa 50, non vanno bene.