Dunque, oggi la riportero' in PC per:
-controllo tubo benza;
-controllo getti (che dovrebbero essere: max 160/be3/116; min 55/160) ed eventuale installazione di un max piu' grande (tipo 120);
-controllo candela (che dovrebbe essere da 7, NGK);
-controllo paratia serbatoio;
Alcuni di questi controlli furono effettuati gia'...ma vabeh, meglio farsi prendere x scemi...ma almeno sono sicuro!
L'odissea SEMBREREBBE finita! Alla fine era quella cakkio di paratia ke ero sicuro d'aver fatto controllare! Per trovarla non vi dico, ho girato tutti i più grandi PC di Napoli e tutti ke mi dicevano: "Ma quella non serve a nulla, è un coperchio per non far gocciolare l'olio...." -.-" MAH!
Cmq, tutto è bene quel ke finisce bene...
Mai hai il mix?
VOl.
No no. È una 200E
SI ma con o senza miscelatore?Originariamente Scritto da dano986
Se con miscelatore, ci va il 116 come getto el max come ha detto Vespiaggio, se non ha il miscelatore invece come getto del max ci va 118.
Vol.
La mia vespa aveva lo stesso problema....vuoti a non finire tra una marcia e l'altra! Sai che cos'era? La scatola carburatore storta con le viti all'interno allentate ovvero quelle che stringono la scatola carburatore al carter!!!Ora è un aereo!!!!!
Mi raccomando perchè è un problema pittosto frequente, colpa delle vibrazioni e dello sbalzo termico che ci può essere. Se non è quello prova a controllare se c'è la paratia sotto il serbatoio in prossimità del tunnel, se manca, li passa troppa aria e ti può provocare dei vuoti.
Si, ma infatti proprio la paratia era il problema.
I getti sono giusti e cmq ora sembra andar bene la Vespa. Ai bassi ora la sento, prima era morta.
Domani avró modo di provarla x bene
guarda, la vite che tra l'altro è sotto il piano del carburatore, non l'ho mai vista svitarsi in decine di motori che ho visto/aperto. Piuttosto è facile che si posizioni male la scatola carburatore nei modelli con miscelatore, ma è un altro discorso. Altri casi sono imputabili solamente a manomissioni da parte di incapaci
ciao
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
in molti la sottovalutano , e pensano alla poca utilita' , invece coma mi spiego' un caro amico, meccanico piaggio, all quale anni addietro capito' una vespa che a minimo girava bene , ma in moto risultava scarburata. alla fine la causa era la mancanza della paratia sotto il serbatoio.
Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%
Assurdo guarda: a chiunque chiedessi se avevano questo padellino, mi rispondevano che è inutile, che è solo x tener in ordine l'impianto o x contenere le perdite di olio/benzina (???)
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