io ho un PX150E senza batteria e pensavo di metterlo nell'incavo della ruota di scorta dove ci andrebbe la batteria (anche se ho grossi dubbi visto che ci starebbe benissimo un porta attrezzi in quella posizione)Originariamente Scritto da Echospro
però non so se il sensore del telecomando funziona anche se il dispositivo è coperto dalla chiappa...
Funziona, basta far scendere l'antenna verso il basso.
L'antenna???
Ci avevo pensato ma il problema che se lo devi spegnere li è scomodissimo!!!!
Gg
In Vespa da sempre!!!
bisognerebbe altrimenti metterlo tra il supporto della ruota di scorta e il telaio cosicchè, accastocciandosi un po', ci si possa arrivare con la mano senza togliere la chiappa
sempre che lo si installi con l'interruttore verso il basso.
bisognerebbe solo controllare la sensibilità in quel punto, da fermi dovrebbe essere un punto più "fermo" rispetto alla sella. IMHO
L'ideale sarebbe nel bauletto, comodo per spegnerlo e per cambiare la batteria, ma così chiuso dentro sembra un topo che sta schiattando invece di una sirena d'antifurto.
Io avevo trovato il vano sottosella appetibile al posizionamento per via della facilità di accesso e perchè comunque il suono non era "costretto" da pareti e lamiere varie.
Si potrebbe tentare anche il posizionamento nel vano ruota, però, a parte la scomodità occorre fare i conti con le intemperie.
Mi sa che non ci sono molte scelte per com'è fatto sto aggeggio ...
In Vespa da sempre!!!
mi piaceva molto perchè è semplice...ma vedo che sta creando qualche problema...
comunque, per quanto possa essere scomodo (sensazione soggettiva) credo che qui (vedi immagine) sia una posizione abbastanza riparata
e poi la chiappa farebbe da cassa di risonanza...sai che bassi che si sentono???
Prova dai, al limite sacrifico la sacca porta-attrezzi.mi piaceva molto perchè è semplice...ma vedo che sta creando qualche problema...
comunque, per quanto possa essere scomodo (sensazione soggettiva) credo che qui (vedi immagine) sia una posizione abbastanza riparata
e poi la chiappa farebbe da cassa di risonanza...sai che bassi che si sentono???
Fammi sapere come riesci a fissarlo che mi interessa.
In Vespa da sempre!!!
Scusate, ero rimasto al tipo di antifurto come il mio.... Io in ogni caso ce l'ho in mezzo alla ruota di scorta.L'antenna???
foto foto
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Avendo una vespa a 6V ho messo una batteria dedicata solo a lui ed al clacson, con relativa staffa per tenerla in posizione, e l'antifurto l'ho fissato su quella staffa.
Il filo giallo che nella seconda foto va verso il basso è l'antenna.
Beh ma questo è un antifurto serio!!!
Non riesco a capire però dove l'hai fissato, sulla prima foto dov'è?
In Vespa da sempre!!!
Sulla prima foto non c'è, si vede solo la staffa e come è montata.
Capito!
In Vespa da sempre!!!
ciao, sto pensando anche io di fare questa modifica sul mio px my 2007Beh, lo modifichi e quando inserito porti a massa il filo verde (se è come nei vecchi px) della centralina così la fermi a distanza se ti avviano il motore.
non c'è scritto nella descrizione ma secondo voi ha l'allarme in caso di scuotimento?
vorrei posizionarlo dietro o vicino alla batteria, solo che di impianto elettrico non ne capisco un granchè... sarebbe sufficiente collegare l'aggeggio alla batteria e poi che altri collegamenti bisognerebbe fare?
potrei collegarlo a qualche cavo del regolatore di tensione per interrompere l'alimentazione se inserisco l'antifurto?
vi ringrazio molto se potreste chiarirmi le idee..
Ma sei di Biella Biella?
Vengo spesso li per lavoro, bella cittadina.
Per l'antifurto basta che lo colleghi alla batteria tramite un fusibile e dovrebbe funzionare mediante sensore di urti (anche se non ne parla in effetti)
In questi modelli è specificato ma costano decisamente di più:
ALLARME ANTIFURTO MOTO SCOOTER ACCENSIONE MOTO REMOTA | eBay
ALLARME ANTIFURTO MOTO AUTO SCOOTER QUAD UNIVERSALE *** | eBay
Per intervenire sulla funzionalità del motore occorerebbe vedere lo schema dell'antifurto e confrontarlo con quello della vespa prima di dire qualcosa.
In Vespa da sempre!!!
Sì di Biella! o meglio di un quartiere vicino, Chiavazza, conosci?Ma sei di Biella Biella?
Vengo spesso li per lavoro, bella cittadina.
Per l'antifurto basta che lo colleghi alla batteria tramite un fusibile e dovrebbe funzionare mediante sensore di urti (anche se non ne parla in effetti)
In questi modelli è specificato ma costano decisamente di più:
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Per intervenire sulla funzionalità del motore occorerebbe vedere lo schema dell'antifurto e confrontarlo con quello della vespa prima di dire qualcosa.
ora provo a chiedere del sensore di movimento perchè se non ce l'ha non fa al caso mio...
mi piacerebbe in effetti inibire l'avviamento se l'antifurto è attivo, secondo te posso riuscire a capirlo prima di acquistarlo?
soprattutto vorrei fare una modifica facilmente reversibile..
grazie
Conosco c'è un mio fornitore li a Chiavazza e ci passo abbastanza spesso.
Recupera lo schema che vediamo, comunque elettricamente tutto è reversibile.
In Vespa da sempre!!!
ammettendo di prendere quello più bello (40 euro non mi sembrano esagerati se possono prevenire il furto, e poi magari funziona meglio e non impazzisce per nulla)Conosco c'è un mio fornitore li a Chiavazza e ci passo abbastanza spesso.
Recupera lo schema che vediamo, comunque elettricamente tutto è reversibile.
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in una foto del venditore c'è già lo schema, ti allego lo schema del px freno a disco.
la cosa più comoda sarebbe riuscire a piazzarlo vicino alla batteria, quindi collegarlo ad essa e fare il corretto collegamento al regolatore di tensione, che si trova dietro la batteria, per inibire l'accensione se l'antifurto è acceso
grazie per l'aiuto!
Ho lo stesso antifurto che hai indicato nel link... solo che io l'ho pagato 12 euroe ne ho già parlato qui: http://old.vesparesources.com/piazze...tml#post415627 , per la cronaca questi antifurti "economici" venduti in rete sono tutti uguali cambia solo il prezzo
Dimenticavo... questo è lo schema che ho modificato per metterlo sulla mia P200E:
Allora, ho dato un'occhiata agli schemi.
Non è semplicissimo, soprattutto se vuoi far lampeggiare la vespa e far si che non si avviii nemmeno a pedivella.
Per collegare l'antifurto devi mettere il filo Red direttamente sotto batteria tramite un fusibile ritardato da 5/8A (così ti sopporta il carico delle frecce qualora le vuoi collegare)
Il filo Brown (Marrone) dovrebbe andare assiemme al BR (Bianco Rosso positivo sotto chiave) che arriva al regolarore che inibisce l'antifurto quando inserisci la chiave.
Invece per inibire il pulsante d'avviamento è semplice, basta interrompere il filo VN (Verde Nero) che arriva al relais N*16 interponendo i fili Pink (Rosa) e Gray (Grigio) dell'allarme.
Per le frecce diventa un po più difficile in quanto dovresti andare a prendere i 4 fili posizionati sotto la mascherina anteriore e collegarli tramite 4 diodi ai due fili Gialli che escono dall'antifurto come dallo schema che ti allego.
Separatore Frecce.JPG
Unica cosa è che non vedo la possibilità di tenere il Verde che esce dallo statore a massa quando l'antifurto è inserito.
Spero di non aver fatto errori.
In Vespa da sempre!!!
Sono arrivato tardi!!!
In Vespa da sempre!!!
Mica vero... io l'ho solo collegato in modo che si azioni e faccia lampeggiare le frecce, sarebbe utile da parte tua buttare giù uno schemino per collegare tutto il restoSono arrivato tardi!!!
Nell'altra discussione avevo ipotizzato dei collegamenti per evitare l'ccensione... ma non sono sicuro del funzionamento.
scusate, chiedo qualche chiarimento per non fare danni:
questo lo attacco direttamente alla batteria con il fusibile? perchè sullo schema dell'antifurto e di piero58 pare che passi dalla chiave di avviamento ma non mi è tanto chiaro, anche come mettere due fusibili
qui basta inserire facendo fare contatto il filo brown con il BR, non serve fare ponti particolari o utilizzare prodotti particolari?
devo collegare entrambi i fili Pink e Gray dove arriva il VN, ho capito bene?
poi non capisco cosa significa quel simbolo della forbice tra i due fili
chiaramente il filo blu è inutile perchè non mi serve poter accendere la vespa con un bottone
collegare le frecce non mi interessaPer le frecce diventa un po più difficile in quanto dovresti andare a prendere i 4 fili posizionati sotto la mascherina anteriore e collegarli tramite 4 diodi ai due fili Gialli che escono dall'antifurto come dallo schema che ti allego.
Allegato 107354
Unica cosa è che non vedo la possibilità di tenere il Verde che esce dallo statore a massa quando l'antifurto è inserito.
Spero di non aver fatto errori.
in effetti se sono tutti simili questi antifurti economici a quel punto prendo questo
eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso
scusate se pongo domande forse stupide ma così anche uno che non sa metterci le mani può imparare qualcosa e quando lo farò potrei fare un tutorial fotografico per tutti!
grazie
scusate, chiedo qualche chiarimento per non fare danni:
questo lo attacco direttamente alla batteria con il fusibile? perchè sullo schema dell'antifurto e di piero58 pare che passi dalla chiave di avviamento ma non mi è tanto chiaro, anche come mettere due fusibili
qui basta inserire facendo fare contatto il filo brown con il BR, non serve fare ponti particolari o utilizzare prodotti particolari?
devo collegare entrambi i fili Pink e Gray dove arriva il VN, ho capito bene?
poi non capisco cosa significa quel simbolo della forbice tra i due fili
chiaramente il filo blu è inutile perchè non mi serve poter accendere la vespa con un bottone
collegare le frecce non mi interessa
in effetti se sono tutti simili questi antifurti economici a quel punto prendo questo
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scusate se pongo domande forse stupide ma così anche uno che non sa metterci le mani può imparare qualcosa e quando lo farò potrei fare un tutorial fotografico per tutti!
grazie
- Il filo rosso è l'alimentazione collegato ad un positivo fisso, quindi dalla batteria.
- Per proteggere il circuito conviene mettere in serie un fusibile sul filo rosso.
- Il filo Marrone va praticamente collegato "sotto chiave", che nello schema che hai postato della tua vespa è il filo Bianco-Rosso (lo trovi al regolatore)
- Il filo VN va tagliato (ecco perchè il simbolo con la forbice) ed un capo si collega al Rosa e l'altro al Grigio.
Così facendo, ad antifurto inserito, non si attiva il relais del motorino di avviamento.- Il filo Blu credo sia un uscita che porta un positivo ad antifurto inserito o premendo un tasto. Non saprei.
- Se non colleghi le frecce in mezz'ora lo monti perchè hai tutti i fili nel vano dove c'è la batteria, regolatore e relais dell'avviamento.
In Vespa da sempre!!!
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