alloraOriginariamente Scritto da chicco995
in effetti sono un pò impedito, ma ho smontato il vecchio bloccasterzo, portato dal rivenditore, ricomprato e montato....non so cosa non ha funzionato!
diciamo che sei la voce A del mio elenco
prima pero' dimmi la vespa, che tipo è!
la vespa è una 50 l !
prendi il bloccasterzo che ti hanno dato
infilalo in sede
ne resteranno fuori circa 12-13 mm
adesso gira la chiave, come per voler inserire il bloccasterzo nella forcella, e spingi
se metti la forca girata a sx (non completamente) infilalo di più e blocchi la forca
quando lo togli rigiri la chiave e estrai il blocco - fermati quando la facciata del bloccasterzo è quasi al limite della sede - ora rilascia la chiave e, se hai trapanato bene il vecchio, rimane lì
quando ne hai provato il funzionamento e hai verificato che è ok, monta pure il ghigliottina "a lacrima" che altro non è che il fermo, in uscita, del tuo bloccasterzo!
ok fatto tutto il bloccasterzo è entrato perfettamente in sede...il problema è che non mi blocca lo sterzo...non so come fare !
e adesso lo adattiamo, calma
prendi il tuo vecchio bloccasterzo
prendi il tuo nuovo bloccasterzo
li metti su un piano e fai loro 2 foto, uno vicino all'altro, nelle posizioni che ti faccio vedere qui........
esistono due tipi di bloccasterzo, quello lungo e quello corto... sicuro di aver preso quello giusto?
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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sono 4
lungo, corto, canale largo, canale stretto......
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