Il colore è uno di quelli previsti per quel modello di vespa: Giallo Arancio, dal 1968 al 1969, MaxMeyer 1,298,2916Originariamente Scritto da lucamario88
E non vedo quale problema ci sia per la targa, purché sia in regola.
Ciao, Gino
Il colore è uno di quelli previsti per quel modello di vespa: Giallo Arancio, dal 1968 al 1969, MaxMeyer 1,298,2916
E non vedo quale problema ci sia per la targa, purché sia in regola.
Ciao, Gino
eh, la targa vecchia mi da più poesia!!!
Gino . . . quello non è giallo arancio 916.
Al più sarà il giallo cromo 933.
Il 916 è arancione come un mandarino e di giallo ha solo parte del nome.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Gianni, secondo me il flash sfalsa il colore e, comunque, non mi sembra il giallo cromo, al limite Giallo Positano, MaxMeyer 1,298,2902.
Ciao, Gino
l'hanno fatta entrambi i gialli gino....ma giallo arancio non ne son sicuro!
A me sembra tendente all'oro!!!
Sì, li chiamavano tutti "gialli", ma erano tutte sfumature di arancio, tranne il cromo, comunque, non guardare le parti esposte al flash, ma le zone in ombra.
Ciao, Gino
per me quello è un giallo cromo,
visto che è la stessa tonalità della mia special...
Se la targa vecchia non ce l'hai puoi recitare tutte le poesie che vuoi, ma la vespa per strada non circola.
quasi sicuramente è un giallo positano, il giallo cromo è più sull'acido..
ad ogni modo anche io credo che per quanto possibile sia meglio avere un mezzo che conservi anche la targa d'epoca, per vari motivi, tra i quali il fatto che puoi avere un mezzo che ha una storia di chi ce l'ha avuto prima di te, dove ha corso..che strade ha percorso ecc..saranno cazzate forse,ma secondo me fa parte del mezzo la targa.
poi, come ho visto in questo sito, è anche vero che non si corre sopra alla targa o ai documenti, ma se è possibile a mio avviso sarebbe meglio averceli...
(anche perchè cosa da non dimeticare noi siamo tutti apppppassssionati, quindi in teoria nessuno ha fretta..)
Ma si può sapere tutto di un veicolo anche se non si ha la targa, basta conoscerla!
Ciao, Gino
Io sono dell'idea che a parità di prezzo sia ovviamente meglio avere la targa originale, però non sarei disposto a pagare di più per averla. Se mi capitasse una buona occasione con una targa europea, non ci pensere molto!la prenderei subito visto che corro sopra la vespa e non sopra la targa!Però è fortunatamente ovvio che ci siano persone che la pensino al contrario di me.
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Non sembra messa malaccio e, se è in regola e col motore a posto, si potrebbe ragionarci. Manca il bordoscudo e mi pare che il fanalino posteriore non sia il suo, inoltre è da controllare la pedana, ma il prezzo è interessante, per chi non è troppo distante!
Ciao, Gino
Quoto tutto tranne che per il prezzo (2.500 è il prezzo OK).
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Ovvio che il prezzo è da trattare, soprattutto se la pedana è arrugginita, ma, altrimenti, il prezzo non è troppo lontano dalla realtà.
Ciao, Gino
il problema che dal veneto alla sicilia son tanti km...e senza vederla non mi fido!!e a quanto pare non ha i doc ma solo il complementare..
E l'importante è che ci sia il complementare, il libretto si rifà!
Ciao, Gino
ah si?pensavo il contrario!!!scusa gino!!
da quello che so io è che è il foglio complementare che attesta la proprietà effettiva del mezzo..poi non so quale dei due doc sia più importante, di sicuro il complementare te lo puoi conservare in casa all'asciutto mentre il llibretto te lo devi portar dietro..
Il colore è il suo,ma non è un conservato intendevo io...
il colore è giallo cromo e molto probabilmente è de 71... il gs ha il suo fascino ma la rally è la rallydopo il restauro della mia son andato fin a Roma senza nessunissimo problema e che soddisfazione
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