ciao a tutti da qualche tempo il mio px 150e presenta una forte vibrazione che si manifesta ad alti giri sia da fermo che in marcia ad una velocità di circa 65 km\h.Ho provato a cercare la causa ma neinte....che sia qualche cuscinetto interno che sta iniziando a rovinarsi!!! il mio px a circa 78000 km.L'ho comprato quando ne aveva 45000 e non ho mai toccato nulla all'interno del motore,solo il gt DR nuovo.Cosa può essere????
La storia monta sulla Vespa............
ragazzi allora cosa può essere??? che sia qualcosa interna al motore ???
La storia monta sulla Vespa............
se tutte le parti son ben serrate si, l'intoppo è dentro
Controlla pure le cose banali, come serraggio braccio motore anteriore e perno ammortizzatore posteriore, serbatoio... Solitamente queste 3 cose quando si allentano creano vibrazioni.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
ma nel caso sia interno cosa può creare tale rumore domani se posso faccio un video....ma secondo voi potrei fare qualche danno camminandocci???? grazie a tutti
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braccio motore sarebbe l'asse del motore ???Originariamente Scritto da Vespista46
La storia monta sulla Vespa............
Si il braccio che si ancora al telaio
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
bo domani se riesco controllo meglio a me sembra un qualcosa o cmq una semplice vibrazione però è molto forte.....controllerò anche l'ammo .....
ma i cuscinetti quando iniziano a rovinarsi che sintomi danno????
La storia monta sulla Vespa............
Fanno rumore, un fruscio diciamo, che aumenta all'aumentare dei giri, e teoricamente a freddo percepisci di più.bo domani se riesco controllo meglio a me sembra un qualcosa o cmq una semplice vibrazione però è molto forte.....controllerò anche l'ammo .....
ma i cuscinetti quando iniziano a rovinarsi che sintomi danno????
Come il mio PX insomma!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
a ok allora questo problema lo posso escludere ..... quella che sento io e proprio una vibrazione ...
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mi son ricordato che un utente un po di tempo fa lamentava delle forti vibrazioni, la causa era la marmitta che poggiava sul telaio o qualcosa di simile.
Sai darti una risposta a distanza su un problema come il tuo è molto difficile , alcune cose , tipo vibrazioni , vanno sentite...... comunque ci proviamo
certo certo....se ho tempo metto un video cosi sarà più facile.... le vibrazioni mi fanno uscire pazzo sopratutto quando non capisco da dove vengono...
La storia monta sulla Vespa............
Già montare un 177, seppur modesto come lo è un DR, su un motore
che ha macinato 48000 km senza fare una completa revisione del
motore stesso, non è una pratica molto indicata e questo perchè
con l'aumento della cubatura e dei giri motore tutti gli organi
meccanici, albero motore e cuscinetti di banco in primis, accusano
uno stress meccanico non da poco...in pratica è come far prendere
il Viagra a un novantenne con problemi di cuore...
Personalmente, considerando che il Dr è campanaro di suo, penso
che ci sia un'inizio di sbiellamento e/o sfrantumamento cuscinetti
di banco ma, prima di effettuare la revisione completa del motore,
consiglio anch'io di guardare bene se tale vibrazione abbia origine
lamierante/telaistica...
come detto appena posso metto un video in rete ma in caso sia come dici tu quali danni potrei causare usando il mio px ????
La storia monta sulla Vespa............
Se, e dico SE, la vibrazione che senti è causata dai cuscinetti di
banco e/o biella andando avanti cosi rischi di spaccare tutto...come
diceva un vecchio meccanico di mia conoscenza all'epoca delle lire:
"rumorino=lire 1000, rumorone=lire un milione"...
Dico la mia.
Potrebbe essere un silent block?
La verifica del silent posteriore è piuttosto semplice. Occorre vedere se l'ammortizzatore è centrato nel punto inferiore dove è imbullonato al motore o si è spostato toccando il carter, trasmettendo vibrazioni al telaio.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
ragazzi stiamo parlando di un 177 DR,magari montato anche p&p,non credo abbia sbiellato,piuttosto il serbatoio e ben serrato?
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
Si, ma se tutto il resto è meccanicamente precario dopo un pò
comincia a cedere...e dopo vengono fuori i segnali...vibrazioni, tintinnii
più accentuati, minimo alto, rotatugli di sfere cuscinetto semi frantumate...insomma tutti quei rumoracci che si sentono anche prima
che un vulcano esploda...
Puoi sbiellare anche con un originale è...
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
ma i sintomi di quando uno sbiella quali sono????
La storia monta sulla Vespa............
Rumori di sferragliamento a tutti i regimi giri motore, che
si accentuano man mano che il motore va su di giri o sotto
sforzo (in salita, in due....)..
Il DR di suo tintinna al minimo e più sonoramente a motore freddo.
Dopo un pò di km il tintinnio si attenua e lo senti solo al minimo
fermo al semaforo.
Il tuo motore, leggendo il primo messaggio che hai postato, sferraglia
a tutti i regimi con un accentuamento a velocità di 65kmh...
prova a verificare i cuscinetti di banco, spingendo il volano verso l'alto se noto un leggero spostamento oppure è perfettamente fermo
Ma se i cuscinetti di banco cominciano a rompersi, si possono percorrere 10.000 km?
Chiedo perchè sulla mia vespa, da quando l'ho comprata, il volano fa rumore se lo si spinge verso l'alto. Non si riesce a percepire a occhio lo spostamento, ma si sente un bel "toc" metallico abbastanza forte come quando si da una martellata sull'incudine.
Il motore non fa rumori metallici, solo al minimo fa una specie di "tic tic" e neanche tanto forte. Potrebbe essere benissimo il rumore delle fasce.
Ad oggi ho percorso quasi 11.000 km e non è camibiato nulla.
Mi chiedo se sia normale, se è il volano che si sposta sull'albero o se ci sia qualche cuscinetto andato.
anche un gioco di 1 mm è sintomo di cuscinetti ko....cioè deve essere totalmente fermo.....
La storia monta sulla Vespa............
Esatto, non devono esserci giochi.
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