non ci dovrebbe essere nessun gioco, un mm é gia moltoOriginariamente Scritto da Geggio
ciao gian
occhio che se i cuscinetti si rompono rischi di rovinare la valvola e buttare nella mondezza i carter.... a meno che il tuo obbiettivo sia di non passare ad un lamellare, ma li devi chiedere a Pistone
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Con 50€ circa la puoi ricostruirenon ci dovrebbe essere nessun gioco, un mm é gia molto
ciao gian
occhio che se i cuscinetti si rompono rischi di rovinare la valvola e buttare nella mondezza i carter.... a meno che il tuo obbiettivo sia di non passare ad un lamellare
Il movimento del volano non si riesce neanche a percecire visivamente, si sente solo il rumore.
L'ho fatta vedere a tre meccanici e tutti mi hanno detto che è ok. Effettivamente ho percorso molte migliaia di chilometri ed è rimasto esattamente com'era.
Ma io il dubbio sempre ce l'ho perchè effettivamente le altre vespe non presentano questo "difetto".
Ma i sintomi di una valvola che non fa più tenuta quali sono?
la valvola si rovina a seguito di rotture meccaniche tipo cuscinetti causa usura non avendo le tolleranze corrette fan si che la spalla dell'albero raschi la valvola , o la rottura di qualche gabbia che rilascia in giro rulli che macinano all'interno della camera di manovella.
Avrai un motore che è instabile a minimo e ai bassi regimi o
Il mio motore va bene, ha solo due pecche:
la prima è che a un certo regime (corrispondente ai 50 orari in quarta ma si presenta a con tutte le marce e anche a folle) vibra fastidiosamente. Questa vibrazione è comparsa da quando ho tolto la marmitta catalitica. La vibrazione compare anche ad accelleratore chiuso e a motore trascinato. A regimi superiori o inferiori non vibra quasi per nulla. Comincia di nuovo a vibrare all'avvicinarsi al regime massimo (oltre i 60 i terza o gli 80 in quarta).
La seconda è che il minimo lo devo regolare un pò allegro perchè se lo metto un pò più basso a caldo non lo tiene bene e si spegne facilmente anche semplicemente accendendo le luci.
Allora per prima cosa farò la prova della valvola con l'olio.
non e che hai qualche filo a massa? la mia 50 (75cc) ha un minimo da paura ta ta ta ta
a distanza di 0.5 secondo fra un ta e l'altro! e non si affoga mica
la mia sola pecca e che beve un casino...........
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
Togliendo il filtro dell'aria e facendo girare a mano il motore ho visto che la valvola appena dopo essersi chiusa fa un sfiato (tipo uno spiff). Comunque ho fatto un video dello sfiato che appena posso carico su youtube.
Allora per verificare la tenuta della valvola ho versato olio fino a livello della giunzione del carbu con il carter e dopo un'ora l'olio era praticamente tutto lì.
Per cui la valvola è ok, o no?!
Invece ho notato che la scatola presenta delle crepe che si diramano dalle viti che tengono il mix. Possono essere un problema?
Infine come posso fare a verificare se ci siano dispersioni di corrente, come dice Vesclaudio, che possano far affievolire la scintilla e rendere il minimo instabile?
ciao a tutti....l'altro giorno ho fatto vedere il mio px a due meccanici,uno mi ha detto che la vibrazione poteva essere dovuta allo statore ,l'altro mi ha detto che poteva essere qualcosa nel cilindro cosi ho controllato....Lo statore era ok mentre aprendo la testata noto una delle unghiate del cilindro con dei residui metallici dentro ....allora quelle vibrazione possono esser le fasce o cmq rincoducibile al cilindro??? cosa puo essere questo materiale ferroso li dentro??? premetto che l'altro giorno la vespa si è spenta e cosa trovo
nell 'elettrodo della candela un pezzo di ferro molto piccolo che interrompeva la scintilla ......booooooooooooooo
sucsate pèer la pessima qualità della foto spero che si capisca
La storia monta sulla Vespa............
A questo punto cosa posso fare????
se porto il cilindro in un centro rettifiche possono pulire quella parte e rettificare il cilindro evitando cosi di buttarlo?????
La storia monta sulla Vespa............
dalle foto non si capisce un tubo ma se io avessi trovato ferraglia nella candela avrei buttato giu il cilindro seduta stante ......
hai presente l'unghiata del cilindro mettici dentro dei pezzettini di ferro compatti e duri...non capisco da dove possano venire????
ma che sia questa la provenienza della vibrazione anche perche girando piano piano il volano ad un certo punto senti un tic forse quando il pistone passa da quel punto????
La storia monta sulla Vespa............
no non ho presente le unghiate di cui parli, secondo me sta macinando qualcosa li dentro..... leva il cilindro domani stesso e fai delle foto migliori
http://old.vesparesources.com/offici...ia-andato.html
anche qui stessi km stessi rumori
ma non mi spiego cosa possa essere quel materiale li dentro...
La storia monta sulla Vespa............
se guardi la foto senza ingrandirla si vede tipo qualcosa dentro l'unghiata....
La storia monta sulla Vespa............
se stai parlando di quella "macchia" che si vede nella seconda foto a me sembra un solco nel cilindro in un posto dove non ci dovrebbe essere , ma ripeto dalla foto non si capisce
ragazzi allora cosa pensate che possa essere e soprattutto può essere che la vibrazione che sentivo venga da li????
La storia monta sulla Vespa............
Geggio,
fai delle foto fatte bene, a fuoco e con una buona luce. Vedrai che qualche amico saprà darti un buon consiglio. Tu che lo hai visto dal vivo, hai una visione diversa da chi si dovrà basare solo sulle foto.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
hai ragione appena posso farò cosi grazie....Geggio,
fai delle foto fatte bene, a fuoco e con una buona luce. Vedrai che qualche amico saprà darti un buon consiglio. Tu che lo hai visto dal vivo, hai una visione diversa da chi si dovrà basare solo sulle foto.
La storia monta sulla Vespa............
A me è successa una cosa analoga ed era la vite della marmitta, quella che la tiene attaccata al carter, svitata....mi ero impanicato ma alla fine si era svitata solo una vite!
Poi un'altra volta, col pinasco ghisa ho scaldato 2 volte e, ad un certo regime scampanellava odiosamente. Rettificato tutto e cambiato il pistone -- problema risolto.
Controlla tutti i serraggi prima di tutto...
poi se hai visto un solco nel cilindro immagina cosa puo avere il pistone che è in alluminio...tira giù e guarda il pistone come è messo!
Salve ragazzi, ho anch'io un problema sulla mia Px......
Da un po' di tempo fa uno strano rumore che si presenta come un fastidioso sibilo metallico... il rumore e' ciclico si presenta a 40 60 e 80 km/h... se rimango cotsante a queste velocita' il sibilo rimane continuo... poi accelerando scompare per poi ritornare.... La cosa curiosa e' che se spengo la vespa di colpo durante il sibilo quest'ultimo scompare......A questo punto sembrerebbe la marmitta ma il buon mega l'ha aperta e mi assicurato che tutto e' ok....(ho una megadella v2cl3)....
Eppure il fastidioso rumore persiste......
La mia vespa e' un px my 2006 con 177 polini p&p carburo 20/20 pignone z22....
Aiutatemi ragazzi.... qualcuna ha qualche idea o esperienza in merito circa il problema?
Grazie a tutti
Ciao, ho anch'io il tuo stesso problema, ho cilindro polini e megadella.Salve ragazzi, ho anch'io un problema sulla mia Px......
Da un po' di tempo fa uno strano rumore che si presenta come un fastidioso sibilo metallico... il rumore e' ciclico si presenta a 40 60 e 80 km/h... se rimango cotsante a queste velocita' il sibilo rimane continuo... poi accelerando scompare per poi ritornare.... La cosa curiosa e' che se spengo la vespa di colpo durante il sibilo quest'ultimo scompare......A questo punto sembrerebbe la marmitta ma il buon mega l'ha aperta e mi assicurato che tutto e' ok....(ho una megadella v2cl3)....
Eppure il fastidioso rumore persiste......
La mia vespa e' un px my 2006 con 177 polini p&p carburo 20/20 pignone z22....
Aiutatemi ragazzi.... qualcuna ha qualche idea o esperienza in merito circa il problema?
Grazie a tutti
A me lo fa in particolare tenendo i 90 km/h fissi
Per caso hai risolto in qualche modo?
il cilindro costa poco e vale la pena di prenderlo nuovo un dR....
un caso simile mi capitò, era la gabbia a rulli andata sullo spinotto del pistone.... con 50.000 Km e qualche guaio, aprire tutto ci starebbe, ma immagino che ti spaventa....
le my comunque vibrano tanto di albero ed il DR non è silenzioso, le due cose abbinate a qualche guaio serio fanno un vero casino.... immagino dunque che quel che senti non siano le solite vibrazioni ma rumoracci serii e preoccupanti....
sentirla dal vivo e ti dicevo seduta stante cosa avevi....
impossibile giudicare un rumore da un forum,,, magari nulla, magari la biella o la sua gabbia....
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