spernacchia a filo... causa???

[Gt 1968]

Hai provato a mettere tipo un 50/160 o 52 (se esiste)/160 ?
Comunque non male, un motivo in più per stare sempre a stecca

col 52 non va bene a filo ma sono magro anzi magrissimo ad 1/4 di gas

[Vespista46]

col 52 non va bene a filo ma sono magro anzi magrissimo ad 1/4 di gas

Hai provato a sistemartela di vite?

[Gt 1968]

Hai provato a sistemartela di vite?

col 55/160 ho un buon compromesso con la vite aperta 1 giro e poco poco , col 52/ 160 devo aprirla tutta

[Vespista46]

col 55/160 ho un buon compromesso con la vite aperta 1 giro e poco poco , col 52/ 160 devo aprirla tutta

Se devi svitarla molto ma comunque va bene, non vedo dove sta il problema

[Gt 1968]

col 52 non va bene a filo ma sono magro anzi magrissimo ad 1/4 di gas

volevo dire va bene a filo

Se devi svitarla molto ma comunque va bene, non vedo dove sta il problema

va meglio col 55/160 con la vite molto chisa

[PISTONE GRIPPATO]

volevo dire va bene a filo


va meglio col 55/160 con la vite molto chisa

Non c'è dubbio sei grasso.
Metti un getto max di 2 punti in più ed il getto del minimo di 4 punti in meno, per fare una prova.....
Diversamente procurati una ghigliottina e prova a limarla fino ad avere la parte vero in motore larga 1 mm e la parte verso il filtro più alta di 2 mm
praticamente la ghigliottina anzichè appoggiare in posizione di minimo tutta sul caburatore appogerà solo per la sezione che prende tutta la larghezza della ghigliottina per uno spessore di 1 mm dal millimetro il dietro verso il filtro limi con un inclinazione in modo che porti via 2 mm.....
Mi sono spiegato.

[Gt 1968]

Non c'è dubbio sei grasso.
Metti un getto max di 2 punti in più ed il getto del minimo di 4 punti in meno, per fare una prova.....
Diversamente procurati una ghigliottina e prova a limarla fino ad avere la parte vero in motore larga 1 mm e la parte verso il filtro più alta di 2 mm
praticamente la ghigliottina anzichè appoggiare in posizione di minimo tutta sul caburatore appogerà solo per la sezione che prende tutta la larghezza della ghigliottina per uno spessore di 1 mm dal millimetro il dietro verso il filtro limi con un inclinazione in modo che porti via 2 mm.....
Mi sono spiegato.

credo di aver capito, ho una ghigliottina su cui volevo fare delle prove , ma non volevo farle a caso, domani provo con i getti e vedo

[Gt 1968]

Non c'è dubbio sei grasso.
Metti un getto max di 2 punti in più ed il getto del minimo di 4 punti in meno, per fare una prova.....
Diversamente procurati una ghigliottina e prova a limarla fino ad avere la parte vero in motore larga 1 mm e la parte verso il filtro più alta di 2 mm
praticamente la ghigliottina anzichè appoggiare in posizione di minimo tutta sul caburatore appogerà solo per la sezione che prende tutta la larghezza della ghigliottina per uno spessore di 1 mm dal millimetro il dietro verso il filtro limi con un inclinazione in modo che porti via 2 mm.....
Mi sono spiegato.

Stamattina ho sostituito il getto minimo passando dal 55 /160 al 48/160,ne ho anche uno da 55/175 (un mio acrocchio), e sostituito il getto del max dal 132 al 135, ora la vite posteriore e aperta circa 4 giri e già dai bassissimi regimi il motore è bello nervoso , in rilasci non strattona e facendo una prova candela a carico medio (circa 1/4 di gas) ho un bel color nociola.
grazie Felice ma non potevi dirmelo prima

[Vespista46]

volevo dire va bene a filo


va meglio col 55/160 con la vite molto chisa

Con gli SI devi trovare un compromesso.. Sempre o quasi... A meno di non saperci mettere veramente le mani

[Gt 1968]

con gli si devi trovare un compromesso.. Sempre o quasi... A meno di non saperci mettere veramente le mani

io direi sempre,