io ti consiglio di far fare il tutto in rettifica se non sei pratico. il che, se devi reimbiellare un vecchio albero originale è perfetto: smontano l'albero, anticipano la spalla, reimbiellano e chiudono. per quanto riguarda le fasi le segni tu e loro fresano. i gradi di ritardo però vanno realizzati allungando la valvola.
l`albero ho già preso quello anticipato......per le fasi porto da un amico preparatore che dovrebbe riuscirci ma l`albero anticipato va bene ???Originariamente Scritto da leodo
io ti consiglio di far fare il tutto in rettifica se non sei pratico. il che, se devi reimbiellare un vecchio albero originale è perfetto: smontano l'albero, anticipano la spalla, reimbiellano e chiudono. per quanto riguarda le fasi le segni tu e loro fresano. i gradi di ritardo però vanno realizzati allungando la valvola.
altra domanda...per quanto riguarda il rodaggio cosa mi consigliate ????
va beneal tuo amico devi portare anche il carter (quello dove sta la valvola) per le fasi basta che gli dici: 130* di anticipo e 60* di ritardo. oltre che allargare la valvola in larghezza raccordandola a un collettore 24 per migliorare la fluidodinamca, anche se queste cose dovrebbe saperle se è un preparatore. ah digli di bilanciare l'albero se non vuoi cambiare cuscinetti ogni due per tre
per il collettore da 24 devi cercarlo il più dritto possibile, senza strozzature o curve strambe
miscela al 2,5% e niente tirate. tienilo a un regime di giri basso e non sforzarlo.
al 2.5% non al 3 ???? e per quanti km ???
Riferimento: Info varie elaborazione 50 special
ho letto che al 2.5%/3% per 500 km dovrebbe andare bene......invece a fine rodaggio la faccio al 2% o al 2.5% ??????
nessuno mia aiuta
Usa il tasto cercanessuno mia aiuta
ok grazie 1000 per l`aiuto
O in alternativa ti fai un giretto tranquillo, poi carichi un amico e in due vi fate un bel pezzo in salita scannando bene il motore. Quando sei arrivato in cima al monte spegni il motore e lo lasci raffreddare completamente.
Rischi un po', ma se passi questo test poi hai finito il rodaggio e il cilindro è praticamente temprato e non gripperai mai più (salvo carburazione fatta ad cazzum)
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
ok quasi finito tutto ecco l`a setto definitivo
carter raccordati
carburatore 24 filtro polini
24 72 DD
albero anticipato
e proma !!!!!!!
che getto ci metto ????
uno tra 80 e 120 dovrebbe andare bene
(scusa, mi è venuta così, di getto)
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
uno tra 80 e 120 dovrebbe andare bene
(scusa, mi è venuta così, di getto
uno tra 80 e 120 dovrebbe andare bene
(scusa, mi è venuta così, di getto
Io sul mio 102 con albero anticipato e valvola poco lavorata ho un 85 di massimo. Parti da lì e vedi...
(scusate per ieri sera, erano i postumi della pasquetta)
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Ho un problema.....getto 85 senza il filtro va bene.... Ma appena metto il filtro fa un buco appena apro cosa può essere ???
carburazione errata, chiudi la valvola di regolazione e aprila 1 giro e mezzo, da li fai la carburazione di fino aprendo piano piano la valvola finchè non senti che l'acceleratore risponde bene
e se lascio senza filtro rischio di rovinare qualcosa ????
Se vai a sassaie e riesci a fare entrare dei sassolini nel vano carburatore e riesci a fare sì che i sassolini rimbalzino e riesci a fare sì che i sassolini vengano aspirati dal carburatore potresti rigare il cilindro.
Io sulla mia Special non avevo il filtro sul carburatore, solo la trombetta ... mai successo niente neanche andando a sassaie e su stradelle impolverate. Ah no, dopo 4 anni il cilindro era un po' consumato, ma forse era perché ogni tanto mi dimenticavo di mettere l'olio nella benzina
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Ma comunque con il filtro montato dovrei riuscire a carburarlo senza il vuoto ????
Filtro montato = meno aria = getto più piccolo
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
quindi da un 85 dovrei provare un 80 o meno ?????
ma con il filtro non riduco le prestazioni ???
grazie Gianluca
meno benzina = meno potenza
Per il getto devi provare ..
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con il filtro polini non ce storia non riesco a carburare mi fa un vuoto a inizio gas poi va bene
non esiste qualche altro filtro per phbl 24 ????
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