102 Polini Doppia Aspirazione

[tocco93]

Basta che siano però dello stesso modello per il discorso che ho fatto prima..e se non lo fossero spiegherebbe perchè hai tolto il pistone a martellate(aggiunto al fatto che sei un grezzo)

eooo ti vorrei vede te a smonta un gt mega GRIPPATO con fasce incollate da almeno 15 anni.....c ho messo una giornato per levallo nel modo piu accurato possibile senza spacca l albero

altrimenti mi tocca montarci i pezzi del motore dell'Ape TM che ho nella stalla

non ci pesà neache ,dove l hai rimediato quel motore?

[Case93]

eooo ti vorrei vede te a smonta un gt mega GRIPPATO con fasce incollate da almeno 15 anni.....c ho messo una giornato per levallo nel modo piu accurato possibile senza spacca l albero


non ci pesà neache ,dove l hai rimediato quel motore?

L'albero te l'ho detto và visto ammodo...dopo quel grippone qualcosa c'è per forza! o era senza olio a 40 gradi a palla o qualcosa non torna...speriamo siano i cuscinetti!


Il motore lo ho rimediato dal Betti,era nella vecchia officina Piaggio sotto casa sua,manca il cambio e il carburatore ma siamo lucchesi...aggratis anco la febbre!

[Mincio82]

I carter fino alla pk50s sono a 2 fori simili a quelli special e antecedenti (vespa 50 prima serie esclusa), dalla pk50xl in su hanno adottato il carter a 3 fori (alcuni dicono che alcune pk50xl uscivano di fabbrica con il carter 2 fori ma io ho sempre trovato quello a 3..magari nelle prime versioni della xl la piaggio usava pezzi della s)

L'albero di quei carter in foro non è originale (è un albero a bronzina), quindi i carter sono stati già aperti e vedendo la pseudo chiusura del foro di passaggio dei cavi dello statore che, unito alla stato generale dei carter stessi e al volano martoriato, non mi lasciano ben sperare nello stato della valvola di aspirazione.

Adattare il collettore del doppia ai carter 3 fori richiede parecchio lavoro, sapevo dell'esistenza di un collettore specifico per carter a 3 fori per doppia aspirazione..ma non l'ho mai avuto in mano per capire le eventuali differenze da quello a 2

[tocco93]

I carter fino alla pk50s sono a 2 fori simili a quelli special e antecedenti (vespa 50 prima serie esclusa), dalla pk50xl in su hanno adottato il carter a 3 fori (alcuni dicono che alcune pk50xl uscivano di fabbrica con il carter 2 fori ma io ho sempre trovato quello a 3..magari nelle prime versioni della xl la piaggio usava pezzi della s)

quindi se devo acquistare dei ricambi devo predenderli per il motore della pk50xl oppure la cosa é indifferente per i motore serie pk?

[Mincio82]

I componenti interni sono tutti uguali, cambia l'albero motore e il collettore del carburatore