Citazione Originariamente Scritto da teohc88 Visualizza Messaggio
è normale che svitando più di un giro e mezzo la vite dietro del carburo la vespa non parta?
Dovrei fare anche un buco sul filtro all'altezza del getto minimo? (l'ho fatto solo dal max)
La perdita sul carter dalla zona filtro è normale causata dallo spurgo del troppo pieno o sarebbe meglio cambiare guarnizioni?
Se cambio guarnizioni è meglio bagnarle di olio?

No
Si. Solitamente la "ricetta" per forare il filtro è 3mm sopra il minimo e 5mm sopra il massimo
Si, tutti i PX del mondo scolano da li, a meno di non fare il catetere come da ricetta Zio Calabronehttp://old.vesparesources.com/archiv...p/t-24775.html
Si, guarnizioni carb, vaschetta etcc meglio se imbevute qualche minuto prima d'olio in modo che lo assorba