Quanto consumate con i vostri 200 elaborati???

[quinz]

Ciao, io con la mia configurazione non mi trovo male..... non è niente di particolarmente spinto..... rimane turistica con quel pizzico in più! poi adoro il volano alleggerito perchè quando devi scattare o sei in mezzo al traffico ti dà soddisfazioni.... diventa nervosetta..... Riguardo i consumi lo trovo uguale all'originale però conta che ora tira un qualcosina in più ed è molto più scattante quindi se fai un paragone con lo stesso consumo fai più cose, è come se consumasse meno no???
Poi sinceramente credo la Pinasco lavori benissimo, il mio gruppo termico è vicino i 30.000km ed è sempre perfetto....... e io non sono molto gentile col gas..... Poi sinceramente io faccio 10.000-12.000 km all'anno per raduni, spostarmi per lavoro e tempo libero e non ha mai dato segni di scaldate, cedimenti e non posso che esserne contento!

Si,forse a me parlar di 20/25 km/lt sembrano pochi perchè con la mia ne faccio tranquillamente 35km...però in effetti la mia ha prestazioni si e no di un 150cc!per curiosità che volano alleggerito monti?e che velocità di punta raggiungi?...già che devo aprire il motore per problemi a un paraolio mi piacerebbe montar un albero corsa lunga e i rapporti,però non vorrei che si sbilanciasse troppo il motore creando vibrazioni e problemi seguenti di inaffidabilità...

[ASSEACAMME]

Si,forse a me parlar di 20/25 km/lt sembrano pochi perchè con la mia ne faccio tranquillamente 35km...però in effetti la mia ha prestazioni si e no di un 150cc!per curiosità che volano alleggerito monti?e che velocità di punta raggiungi?...già che devo aprire il motore per problemi a un paraolio mi piacerebbe montar un albero corsa lunga e i rapporti,però non vorrei che si sbilanciasse troppo il motore creando vibrazioni e problemi seguenti di inaffidabilità...

...non ho notato incrementi di vibrazioni col C60...spinge decisamente meglio e ti da un motore brioso, soprattutto in due la differenza si fa sentire. già che apri approfittane per dare una sistemata al condotto di aspirazione sul carter e raccordare la scatola carburatore

[marthy82]

Si,forse a me parlar di 20/25 km/lt sembrano pochi perchè con la mia ne faccio tranquillamente 35km...però in effetti la mia ha prestazioni si e no di un 150cc!per curiosità che volano alleggerito monti?e che velocità di punta raggiungi?...già che devo aprire il motore per problemi a un paraolio mi piacerebbe montar un albero corsa lunga e i rapporti,però non vorrei che si sbilanciasse troppo il motore creando vibrazioni e problemi seguenti di inaffidabilità...

Diciamo che per una vespa fare i 20-25 km/l è un pò come paragonare i consumi tra una punto e un delta..... però è normale che per avere qualcosa di più si consuma anche un pò di più......
Come volano alleggerito monto quello della Pinasco e lo trovo fatto veramente bene, a differenza di alcuni che avevo sentito scomporsi col calore..... Velocità io nn ho toccato i rapporti, diciamo che faccio 105-110 circa ma sinceramente nn mi piace tirarle così il collo, ai 100 se ne fà già tanta di strada....

[Lz92]

Il Pinascone di mio cugino (corsa 60) consumava come una Porsche. Un bel giorno ho misurato la fase di aspirazione... c'erano 75° in ritardo di chiusura Naturalmente il motore non era stato fatto da noi...

[quinz]

Il Pinascone di mio cugino (corsa 60) consumava come una Porsche. Un bel giorno ho misurato la fase di aspirazione... c'erano 75° in ritardo di chiusura Naturalmente il motore non era stato fatto da noi...

Per cui (scusa l'ignoranza) ma cosa intendi?che è tutta benzina buttata via 'solo' per la fase di scarico-lavaggio del cilindro?Cioè se è in ritardo in chiusura mi sembra di capir che lo scoppio è già avvenuto...o sbaglio?infatti sentivo parlare che il Pinasco ha una luce di scarico parecchio alta,forse è proprio per questo motivo?

[Lz92]

Per cui (scusa l'ignoranza) ma cosa intendi?che è tutta benzina buttata via 'solo' per la fase di scarico-lavaggio del cilindro?Cioè se è in ritardo in chiusura mi sembra di capir che lo scoppio è già avvenuto...o sbaglio?infatti sentivo parlare che il Pinasco ha una luce di scarico parecchio alta,forse è proprio per questo motivo?

No no; parlavo della fase di aspirazione, non delle fasi del cilindro. La fase di aspirazione gioca un ruolo fondamentale nei consumi! In questo caso andavano persi almeno 15° di aspirazione ad ogni ciclo. 75° in ritardo significa che il motore continua ad aspirare fino a 75° dopo il PMS, che potrebbero andare bene su un motore che deve girare a 9000 giri... non certo su un Pinasco 225, al quale darei al massimo 60° in ritardo, non oltre. Sui 200 non me ne intendo moltissimo, ma su quel gt così ad occhio gli darei una fase di aspirazione 120°-55°, ammesso che vada a pennello con la fase di travaso, naturalmente.

Secondo me si può tirare fuori il massimo da quel gt con un'aspirazione lamellare non spinta. Ma qui andiamo a tutt'altro tipo di modifica

[grandeveget]

col mio polini 210 p&p faccio a stento 20km/l se non uso l'acceleratore con parsimonia, e comunque anche andando adagio non è che faccia tanti km in più...

[etoplasma]

secondo me il discorso è ampio, sopratutto con il 200. il 200 originale se tirato a collo consuma parecchio e secondo me non va quanto uno si aspetta, direi sui 20/22 km/l se elaborato da viaggio a pari velocità dell'originale dalle mie esperienze consuma anche meno. Il problema è che quando hai sotto il culo una vespa che viaggia bene tendenzialmente la manetta si apre frequentemente. Io sono sui 20 anche meno se guido sportivo. mi è capitato più volte di fare viaggi in compagnia di amici con vespe originali e mi sono trovato a consumare meno di un px originale ma leggerment di più di uno sprinte veloce chiarmante l'andatura era quella del px originale ( tutti e 3 carichi di bagagli ) in quel viaggio ho fatto una media circa i 28 km/l calcolati su 250 km tra pianura e montagna. 33 35 con un litro sono tanti.