grazie per la risposta, pierOriginariamente Scritto da pier.falcone
per le info che ho io, il tamburo anteriore va verniciato come giustamente hai fatto tu mentre quello posteriore andrebbe spazzolato.
questo è quello che io ho fatto. Il mozzo lo devo ancora verniciare.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
vedo che hai chiuso il motore, dammi l'indirizzo della tua discussione che ti sughi e prendo spunto se ti va bene
mi dispiace ma non ho aperto una discussione per questo restauro. Comunque per quanto posso ed è nelle mie conoscenze sono a disposizione.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
La frizione necessita solo della consueta manutenzione di routine, una bella lavata e sostituzione dei dischi.
Comprimendo il pacchetto di dischi con bullone lungo da 8, un dado e due rondelle, si puo togliere l'anello elastico che tiene tutto a pacco, quindi liberare il piattello, le molle, gli scodellini e i dischi.una bella lavata con la benzina e siamo pronti a rimontare.
Per prima cosa infiliamo gli scodellini nelle loro sedi e infiliamo le molle negli scodellini.
Ora mettiamo il primo disco facendo attenzione che le molle si incastrino correttamente e rimontiamo l'attrezzo per comprimere le molle.
montaimo i dischi in sughero (marinati per 24 ore nell'olio SAE30) e quelli in ferro, in fine mettiamo l'anello elastico che tiene tutto a pacco e togliamo l'attrezzo comprimi molla.
il gioco è fatto, a voi qualche foto
IMG_1210.jpg IMG_1199.jpg Allegato 119072IMG_1208.jpgIMG_1209.jpgIMG_1198.jpg
Per tirarla fuori dall'albero bisogna farla girare su stessa e sfilarla da una delle fessure laterali.
Molto importante è non sbagliare il senso.
La crocera dell'albero cambio non è bruttissima, ma è doveroso sostituirla.
IMG_1214.jpg IMG_1215.jpg
La crocera è avvitata sull'alberino che va al selettore marce e ha un filetto sinistro, quindi si svita in senso orario.(prima va piegata la ranella in lemierino di sicurezza), si sfila fuori anche il cilindretto scorrevole.
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La solita lavata con benzina e lucidata del millerighe con spazzola rotante e si rimonta il tutto.
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scorre bene. dovremmo esserci.
La scatola del rudo si svuota, il magazzino ricambi revisionati si riempie
salve a tutti,
scusami pier se utilizzo la tua discussione ma avrei bisogno di una informazione urgente.
Stavo rimontando la pancia sinistra della vnb5 e mi sono accorto che il carrozziere mia ha chiuso uno dei fori di fissaggio della stessa.
Avrei bisogno, per fare un lavoro preciso, di un paio di misure come da foto allegata.
Grazie
Ultima modifica di s7400dp21957; 09-11-12 alle 09:15
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
ciao,la scocca me la ridanno settimana prossima.
Quel foro è lo stesso che ho dovuto rifare io. Quando mi arriva la scocca appoggio la pancia sx, vedo se l'ho fatto preciso, e ti do le misure. Puoi aspettare qualche giorno?
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