"Testo Unico" sul DR 177

[enricopiozzo]

Sono fermamente convinto che un motore PX 177 se ben curato e messo a punto sia affidab ilissimo anche in versione racing.
Quello che conta di più è la consapevolezza dei quello che hai sotto al sedere.
Un originaleper andare a 90 lo devi spremere da bestia con n elaborato viaggi a 90 a metà gas
Se tiri a manetta un elaborato per lunghi tratti, vai sicuramente a più di 120 per cui potresti avere qualche noia, basta andare al massimo 90 costanti con qualche sparatina di 2-300 metri una volta raggiunta la velocita' massima.Io ormaiho fatto 20.000Km col mio cilindro polini e ti garantisco che non è P&P ma ben messo a punto.
Per concludere, elabora come vuoi senza esagerare nell'utilizzo, non avrai mai problemi a patto che la messa a punto sia corretta.

per i rapporti, il cambio a denti diritti da una miglioria percepibile in termini di prestazioni rispetto a quello a denti elicoidali??
il rumore si percepisce? è molto forte?

[PISTONE GRIPPATO]

per i rapporti, il cambio a denti diritti da una miglioria percepibile in termini di prestazioni rispetto a quello a denti elicoidali??
il rumore si percepisce? è molto forte?

Sicuramente la DD Malossi è più silenziosa della Polini e quasi non si sente.
La mia Polini DD su due carter differenti è passata da silenziosa ad udibile, non rumorosa da fastidio ,ma anche qui dipende dal livello di tollerabilità.
Se la trovi monta una 23 65 del 200

CiaO

[enricopiozzo]

Sicuramente la DD Malossi è più silenziosa della Polini e quasi non si sente.
La mia Polini DD su due carter differenti è passata da silenziosa ad udibile, non rumorosa da fastidio ,ma anche qui dipende dal livello di tollerabilità.
Se la trovi monta una 23 65 del 200

CiaO

la 23-65 del 200 però è elicoidale, quello che ti chiedevo è se la DD rende in termini di prestazioni avendo (in teoria) meno attriti...

[PISTONE GRIPPATO]

la 23-65 del 200 però è elicoidale, quello che ti chiedevo è se la DD rende in termini di prestazioni avendo (in teoria) meno attriti...

A culometro non mi sono accorto di nulla.....

Ciao

[Uno]

la 23-65 del 200 però è elicoidale, quello che ti chiedevo è se la DD rende in termini di prestazioni avendo (in teoria) meno attriti...

la differenza è impercettibile... fischio a parte

[Gt 1968]

la differenza è impercettibile... fischio a parte

Gli elicoidale credo che generino anche una % di spinta assiale che viene scaricata sull'albero o mi sbaglio?

[barilogen]

Ragazzi una domanda

Ho ordinato un pistone diametro 63,4 per la prima rettifica del mio DR ma mi hanno mandato un pistone asso diametro 63.4 del Polini va bene lo stesso?????

Saluti

Mauro

[Uno]

Ragazzi una domanda

Ho ordinato un pistone diametro 63,4 per la prima rettifica del mio DR ma mi hanno mandato un pistone asso diametro 63.4 del Polini va bene lo stesso?????

Saluti

Mauro

affatto. se guardi i due pistoni sono complet diversi

[barilogen]

Grazie ragazzi

Ho pensato di rimandarlo indietro.
Probabilmente con un po di pazienza ed il motore sul banco forse si riusciva a tirar fuori qualcosa ma non avendo un gran tempo ho pensato di farmelo cambiare.
Grazie a tutti per le informazioni

Mauro

Ragazzi una domanda

Ho ordinato un pistone diametro 63,4 per la prima rettifica del mio DR ma mi hanno mandato un pistone asso diametro 63.4 del Polini va bene lo stesso?????

Saluti

Mauro