Finita la pioggia oggi sono finalmente riuscito a fare un giro più lungo.
Tutto sembra un po strano, non saprei spiegarvi, ma sento che è cambiato qualcosa
La tenuta sulle curve mi sembra ottima, però non vorrei dire una cagata ma in allungo sembra che adesso mi faccia qualche km/h in meno.... può essere perchè il cerchio tubeless è 2.50 anzichè 2.10?
Sarà solo una tua impressione... la misura 2,50 oppure 2,10 non è il diametro del cerchio ma la misura del canale del cerchio.Originariamente Scritto da IlVespista84
Ultima modifica di piero58; 29-11-12 alle 18:34
si è normale che il rapporto finale si sia sensibilmente accorciato, è successo anche a meFinita la pioggia oggi sono finalmente riuscito a fare un giro più lungo.
Tutto sembra un po strano, non saprei spiegarvi, ma sento che è cambiato qualcosa
La tenuta sulle curve mi sembra ottima, però non vorrei dire una cagata ma in allungo sembra che adesso mi faccia qualche km/h in meno.... può essere perchè il cerchio tubeless è 2.50 anzichè 2.10?
ma come no.... si invece, 0,40" sono un centimetro abbontante nel quale il pneumatico può estendersi in larghezza e abbassandosi in altezza e quindi diametro finale della ruota che va a determinare il rapporto finale.
Questo a parità di pneumatico, perchè ogni modello ha il suo profilo e diametro effettivo (quelli stampigliati sono dati nominali, sopratutto la larghezza)
Strano? Beato te! io la prima volta che l'ho guidata con i tubeless 2,10 come i tuoi mi sono ca..to addosso! Mi sembrava di guidare sulle uova tanto la sentivo "leggera"!Finita la pioggia oggi sono finalmente riuscito a fare un giro più lungo.
Tutto sembra un po strano, non saprei spiegarvi, ma sento che è cambiato qualcosa
Io ho i tubeless da 2.50 non da 2.10.
Allora ha fatto bene il negoziante a sconsigliarmi i 2.10
E ti ha consigliato male.... il canale 2,10 è quello che hanno i cerchi originali , con il canale 2,50 la vespa risulta disassata e tira a sinistra (prova a lasciare il manubrio per un attimo).Io ho i tubeless da 2.50 non da 2.10.
Allora ha fatto bene il negoziante a sconsigliarmi i 2.10
Me li ha sconsigliati perchè sono troppo leggeri.... almeno così mi hanno detto.
Ecco Piero, se puoi perfavore spiegami sta cosa che non l'ho ancora capita!!!
Io ho i 2,50 ma sta gran differenza con i cerchi originali non l'ho notata.
Il fatto che tiri a sx non è dovuto allo sbilanciamento del motore?
Grazie per le risposte!!!
Gg
In Vespa da sempre!!!
Mah sarà che ho i silent finiti ma a me sembra tiri a sinistra anche con i suoi cerchioni
Anche se il manubrio non lo lascio,cado in bici,figuratevi in Vespa.
Esteticamente si nota la differenza tra i 2.50 e i 2.10? in curva si sente?
Quando,tra 5/6 anni,avrò pecunia conto di abbandonare le camere d'aria...mi sento sempre sulle uova da quando ho ripreso la Vespa dopo il restauro,sarà la paura di rovinarla ma guido come un vecchietto,non piego nemmeno un pò! cavolo ho 20 anni DEVO piegare
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Premetto che anch'io ho i cerchi tubeless con canale 2,50Ecco Piero, se puoi perfavore spiegami sta cosa che non l'ho ancora capita!!!
Io ho i 2,50 ma sta gran differenza con i cerchi originali non l'ho notata.
Il fatto che tiri a sx non è dovuto allo sbilanciamento del motore?
Grazie per le risposte!!!
Capito!Premetto che anch'io ho i cerchi tubeless con canale 2,50
Grazie
In Vespa da sempre!!!
in barba all'effetto giroscopico!!!
comunque se hai entrambe le ruote disassate di 6mm a sinistra l'impronta a terra rimane in linea.
se lasci lo sterzo e la vespa ti tira da un lato io andrei a cercare un altra causa.
e in più se le ruote sono spostate a sinistra sbilanci il baricentro sulla destra, percui dovrebbe tirare a destra.
Ultima modifica di ampc78; 29-11-12 alle 21:34
Allora mi pieghi perchè quando rimetto i cerchi classici scompomnibili la vaspa torna ad andare dritta?
la mia andava dritta prima e va dritta con i 2.5.
magari sei più sensibile tu nella guida, io noto solo un piccolo svirgolamento a sinistra nelle pinzate anteriori a bassa velocità.
poi io ho i 100/90 nettamente più larghi dei 3.50 e allora la noto meno reattiva nei cambi repentini di direzione.
a me in reltà andava dritta prima con i 2.10 come ora con i 2.50, e anzi come ho scritto prima in merito al baricentro spostato di tutte le Vespa causa motore laterale, mi si è raddrizzata in modo apprezzabile durante la marcia
Non mi hai risposto riguardo il calo della velocità di punta.... a cosa è dovuta?
Purtroppo devo confermare la tua sensazione, lasciando il manubrio la vespa tende ad andare un pochino a sinistra
Però durante la guida sulle curve non ho nessun problema, a sto punto mi sorge spontanea una domanda.... son stato un idiota a comprare i 2.50 anzichè i 2.10?
Ma no che non sei stato un idiota! Non è che tu abbia commesso un errore madornale, non ti preoccupare, si tratta solo di abituarti, io conosco gente che li monta da anni e non ha nessun problema, sono un pò disassati e basta, ti abituerai!Purtroppo devo confermare la tua sensazione, lasciando il manubrio la vespa tende ad andare un pochino a sinistra
Però durante la guida sulle curve non ho nessun problema, a sto punto mi sorge spontanea una domanda.... son stato un idiota a comprare i 2.50 anzichè i 2.10?
Cavolo però non mi piace sta roba, col cerchio da 2.10 ci sarebbe stato lo stesso questo calo oppure no?
Se prima facevo circa i 110 kmh di tachimetro adesso fa fatica ad arrivare ai 105
Come gomma monta le Schwalbe Weatherman 3.50-10.
Si in effetti alla guida non noto questo difetto, anzi la tenuta in curva sembra moooolto migliore
Ultima modifica di IlVespista84; 03-12-12 alle 12:36
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