Allora, il grosso problema del kit xeno non č tanto il consumo quando acceso (2.9-3.16A contro 1.5-1.8 prodotti). Se avessimo solo questo consumo, con quello che produce standard l'alternatore possiamo viaggiare x molti km senza pensieri. Certo, bisogna anche viaggiare un po' senza fari x ricaricare e assolutamente non usare l'avviamento elettrico. Quello che veramente uccide la batteria č lo spunto che serve x accendere lo xeno (ora non ricordo l'assorbimento)! Gia l'impianto č sottodimensionato, se gli diamo anche una bella botta x accendere lo xeno siamo nella cacca... :D
