Io, invece di togliere l'alberino, toglierei l'ingranaggio che gli da il movimento e che è collegato alla rondella dentata posta sotto la frizione.
Tutto ciò per due motivi:
1) in questo modo sarà l'alberino stesso a tappare il foro;
2) si eviterà il movimento libero dell'ingranaggio che potrebbe anche fuoriuscire dalla sua sede perchè appunto troppo libero di girare.
Va da sè, che l'ingranaggio andrà conservato per un suo eventuale rimontaggio.