Quoto gli altri sul fatto di sistemare entrambi i freni in modo che siano in prefetto stato, ma mi sento di consigliarti di imparare a frenare, ricordo che ci sono già discussioni in cui se ne è parlato, se fai una ricerca te ne accorgerai.
Per frenare bene qualsiasi mezzo dotato di ruote, quindi dalla bicicletta al camion passando per la vespa, devi usare principalmente il freno anteriore, è una questione fisica, da lì non si scappa.
Non posso che concordare con Dexolo.Originariamente Scritto da DeXoLo
Anch'io quando avevo 17 anni col px frenavo solo col posteriore, niente di più pericoloso! Su Vespa, il freno anteriore, benchè misero, va sempre utilizzato insieme a quello dietro. L'avantreno in frenata deve caricarsi per dare stabilità al mezzo. E' una questione di abitudine, ma serve per non "intraversare" la vespa ad ogni frenata "grintosa"!
un buon ammo anteriore e delle ganasce normali e gia migliori la situazione
per frenare inizia SEMPRE con l'anteriore e, solo se serve, usi il posteriore
Io faccio l'incontrario...
Prima iniziavo sempre con l'anteriore, e poi con il posteriore.. fino a 1 anno fa.... una leggera discesa, strada leggermente bagnata, tiro leggermente il freno anteriore.. slitta è cado a faccia per terra
Minchia...spero ci sia stata la concausa si ammo scarico, pneumatici vecchi e troppo gonfi e olio per terra! Con quello che frena è quasi impossibile...Io faccio l'incontrario...
Prima iniziavo sempre con l'anteriore, e poi con il posteriore.. fino a 1 anno fa.... una leggera discesa, strada leggermente bagnata, tiro leggermente il freno anteriore.. slitta è cado a faccia per terra
Spero tu abbia avuto un casco integrale....
C'è una macchia verde oleosa in quel tratto di strada dove sono caduto, è stata sicuramente lei la causaMinchia...spero ci sia stata la concausa si ammo scarico, pneumatici vecchi e troppo gonfi e olio per terra! Con quello che frena è quasi impossibile...purtroppo da quel momento ho una gran paura di tirare il freno anteriore nelle discese ( sopratutto quando la strada è bagnata )
Ero senza casco.. me la sono vista bruttain quel momento volevo suicidarmi al danno causato alla fiancata sinistra della vespa
poi tornato a casa.. muso e mento mi facevano molto male!!
credo che dio mi abbia detto.. COSI IMPARI...PROSSIMA VOLTA IL CASCO!!!! da quel giorno casco in testa..SEMPRE!
si frena sempre davanti MA quando è bagnato, si cerca di modulare il più possibile la frenata, proprio per evitare quello che ti è successo.
Ma sei qui che la racconti ed è buona cosa.....
Detto da te che sei uno smallista... Io su tutte le Vespe large anche non a disco riesco, ma sullo Special assolutamente no... Pur avendo un Yss tarato alla massima durezza la forcella "cade" sempre a pacco non appena inizia a frenare... Hai consigli per migliorare?
Uff mi stanca guidare la Special anche per questo, sto sempre col timore di non fermarmi in tempo.. Se non portasse grane burocratiche avrei già messo il FD davanti...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Io frenavo sempre con il posteriore,poi lo scorso anno,complice asfalto viscido e gomma finita,caddi...dopo due settimane di stampelle il posteriore non lo tocco nemmeno...solo anteriore.
Che poi io freno poco davvero,piu che altro scalo le marce,sia in auto che in Vespa,certo l'auto ha più freno motore,ma con la Vespa vado davvero piano dopo il restauro
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Queste discussioni mi mettono l'ansia, l'ho capito oggi quando sono andato a provarmi una giacca Dainese con protezioni e paraschiena....................................... ..
Mah...io ti diro'
Nel 99% delel vespe che ho avuto, davanti ho sempre avuto ammo originale......non ho mai avuto freno a disco e, fatto il dovuto "callo" all'affondamento, per me è abbastanza godurioso frenare a pacco, ben sapendo che non inchioderai mai (mai avuto tamburo anteriore che inchioda), questo sia con small da 50 all'ora o da 120
Con il PE200 fatico il doppio a frenare.
Ecco, la mia paura deriva proprio dal fatto che andando a pacco blocchi, e siccome scende davvero tanto (sopratutto con l'ammo originale) ho paura di non riuscire ad avere il giusto feeling fra finecorsa/ruotabloccata/facciatterra
Di positivo con l'ammo più rigido c'è che a velocità più sostenute mentre con l'originale ondeggia con l'yss è un coltello, meglio ancora quando carichi qualche kg davanti.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
da un po' tempo sto cercando di prendere confidenza con il freno anteriore ma c'è un problema: quando inizia a frenare davvero la vespa comicia ad affondare (normale) ma se premo di più i freni fanno un rumore di sfregamento e se lo premo quasi completamente lo sterzo si blocca in posizione dritta, cioè non posso girare lo sterzo, tutto ciò è normale?
Anche io avevo lo stesso problema, ma con il tempo ho preso confidenza con il freno anteriore http://old.vesparesources.com/off-to...e-frenate.html
Ultima modifica di andy76; 09-01-13 alle 19:16
Dopo 20 anni sono ritornato in sella !!!
ringrazio tutti quanti per i preziosi consigli
andy vedo che anche tu ti eri posto il problema
comunque sartana mi fatto ricordare che il mio ammortizzatore davanti fa parecchio schifo, se prendo una piccola buca sbatte il parafango (quindi se proprio non riesco a evitarle le prendo a circa 10km per paura di distruggere il parafango)
un buon ammortizzatore quale sarebbe? i carbone regolabili sono fantastici, ma la molla rossa non mi ispira, perchè vorrei rimanere sempre nell'originalità...
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