Piú in particolare sto cercando di capire le cause del grippaggio in modo da non ripeterle, questi sono cilindro e pistone, il cilindro dopo una bella lucidata con carta acqua 1200 e´ok, solo un piccolo graffietto sensibile al tatto, il pistone l'ho ripreso nuovo dovrebbe arrivare a giorni. Se avete ipotesi sulle cause leggendo i "segni" (tipo maghi) del grippaggio fatemi sapere! Ci sono differenze tra grippaggio da surriscaldamento (carburazione magra) o da aspirazione d'aria (da testa o paraoli) o dal malfunzionamento del miscelatore? Oppure alla fine sono tutti uguali? Una delle ipotesi del grippaggio e' la domanda che ho fatto nel post, ossia siamo sicuri che non si tratti di testa non ricalcolata per corsalunga? Spero di essere stato preciso.55958d1357153071-022.jpg55959d1357153100t-030.jpg
