Un modo per capire se un motore sia rubato credo non ci sia. Riguardo al problema di preservare il motore originale secondo me sono solo pippe mentali inutili, se si rompe si aggiusta e ad aprire un blocco motore vespa non ci vuole una vita, quindi non vedo proprio l'utilità di un motore di scorta. Magari il discorso potrebbe avere senso se hai intenzione di fare una grossa elaborazione, limando anche i carter e quindi in quel caso conviene non rovinare il motore originale e tenerlo da parte.
..Appunto!!Originariamente Scritto da lospecial
Un modo per capire se un motore sia rubato credo non ci sia. Riguardo al problema di preservare il motore originale secondo me sono solo pippe mentali inutili, se si rompe si aggiusta e ad aprire un blocco motore vespa non ci vuole una vita, quindi non vedo proprio l'utilità di un motore di scorta. Magari il discorso potrebbe avere senso se hai intenzione di fare una grossa elaborazione, limando anche i carter e quindi in quel caso conviene non rovinare il motore originale e tenerlo da parte.
A senso? ma cosa rischierebbe l'amico che vorrebbe adottare tale procedurà?
Niente se il motore che monta è siglato come l'originale.
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