IMG00841-20130222-0933.jpgIMG00842-20130222-0934.jpgIMG00838-20130222-0931.jpg allora la prima foto il settore e originale le seconda e concorrenza la terza foto ha i due settore che come dicevo prima ad occhio nudo non sembra mi auguro che sia questo il problema perche ho riaperto il motore che mi ero fatto con tutto il cuore
Come avevo sospettato, osserva bene il selettore della foto n. 2 non aderisce perfettamente alla pedivella, penso proprio qche questa sia la causa .....Originariamente Scritto da nico83
Ciao
ELABORAZIONI TWINS RACING
in effetti e proprio così ma me ne sono accorto solo dopo aver visto i due settori affiancati
cosa ne pensate se cambio l'ingranaggio della frizione per allungare un po'?
il cambio e quello del 200 ma con questo motore s'impenna in terza e avendo già sostituito i parastrappi non mi va di riaprire il primario quindi vorrei SE E POSSIBILE allungare
Solo tu lo puoi decidere.....extralog DD Malossi 24-63. oppure chiedi a Denis se fa il pignone da 24 che ingrani sul 65 piaggio
ELABORAZIONI TWINS RACING
con il pignone 24 sulla 65 sei poco più corto della 24-63, se drt fa il pignone 24 che ingrana la tua primaria puoi provarlo, a toglierlo poi fai presto
però no so a prezzi come siamo, se ti conviene una primaria completa o solo il pignone, per comodità di sicuro il pignone
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