dove lo fissate l'anello di rinforzo sulla frizione?

[Gt 1968]

Fra il primo di un gran premio ed il secondo....non fa tanta differenza.

Il cacciavite.....è da pastore
Il blocca frizioni....è da Marsigliese

Dai qui non si parla di motori da gran premio ma di vespe
come ho detto il posto migliore è più in basso possibile.
W il cacciavite !!!!
ormai è anni che mi riprometto di farmi un blocca frizione ma ogni volta uso il cacciavite e dico : come finisco lo faccio ..... ancora son così.
Tu che usi??

[PISTONE GRIPPATO]

Dai qui non si parla di motori da gran premio ma di vespe
come ho detto il posto migliore è più in basso possibile.
W il cacciavite !!!!
ormai è anni che mi riprometto di farmi un blocca frizione ma ogni volta uso il cacciavite e dico : come finisco lo faccio ..... ancora son così.
Tu che usi??

La pistola ad aria ne ho presa una piccola in plastica-alluminio molto leggera e con regolazione della coppia....

[Gt 1968]

quando la prendo in prestito da un amico pure io , è il massimo

[vesparolo]

Io l'anello rinforzo frizione di Tonazzo l'ho fatto saldare al pari della campana
dove c'è quella specie di smussatura, in pratica è all'altezza dell'anello che tiene
bloccato i dischi e questo per due motivi: il primo è che l'anello di Tonazzo si
infila alla perfezione con una leggera interferenza proprio li, il secondo è perchè
quando la campana tende ad aprirsi comincia proprio in quella parte e infine saldandolo
in quella posizione non c'è bisogno di fresare il dente nel coperchio frizione, ma solo
quello nel carter.

[skaloppa]

infine saldandolo
in quella posizione non c'è bisogno di fresare il dente nel coperchio frizione, ma solo
quello nel carter.

Ciao, non ho capito quale dente "sul carter" è necessario fresare per installare l'anello di rinforzo sulla campana

[skaloppa]

Ciao, non ho capito quale dente "sul carter" è necessario fresare per installare l'anello di rinforzo sulla campana

qualche suggerimento?

[skaloppa]

Up!