Citazione Originariamente Scritto da ruggero Visualizza Messaggio
Dovrebbe esserci un cappuccio in gomma che si sposta. Il cavo entra in una sede nella quale c'è uno spillo che si inserisce al centro del cavo facendo contatto con i filamenti.

Prendi del WD40 e dai una bella spruzzata, lascia agire, poi cerca di far scorrere il cappuccio lungo il cavo. Per staccare il cavo devi solo afferrare la centralina e tirare il cavo torcendolo, magari aiutandoti con un paio di pinze.

Questo vale per tutte le centraline ET3, almeno per quello che ho visto io finora.
Non so se ne esiste un tipo con il cavo HT stampato sopra tutto in un pezzo, ma ne dubito.
Ruggero, in teoria lo spillo dovrebbe essere filettato, almeno su tutte le centraline che ho visto io e' cosi, quindi il filo va svitato e riavvitato.

Sul mio PX monto proprio una centralina di quelle piatte di un ET3.

Vol.