Ho visto sul manuale d'officina e la cosa bella è che per il 150 la terza maggiorazione la porta con pistone da 58,4infatti ho notato che la camicia era sottilissima
quasi quasi prendo un dr e non ci penso +...però mi fa incazzare la cosa perché il gruppo termico andava come un treno e ho buttato 50€
Per le maggiorazioni stai tranquillo, sulla mia è 58,8 e per ora va molto bene (l'unica scaldata era per un mio errore di carburazione, però non sembra aver portato problemi).
Sfato anche il mito del pistone GOL, lo monto da ormai 2500km, molti dei quali con testata più compressa (11,3:1) e gli ultimi con megadella, spesso a manetta. Ad oggi mai un segno di cedimento...
Se vuoi il DR prendilo che è un buon acquisto, altrimenti fai rettificare il tuo 150 da qualcuno serio e vai tranquillo
Al 99,9% hanno sbagliato il gioco di montaggio, non la tolleranza. Il gioco di montaggio e' la differenza tra il diametro del pistone e quello del cilindro.Originariamente Scritto da freeclimber
Ho visto sul manuale d'officina e la cosa bella è che per il 150 la terza maggiorazione la porta con pistone da 58,4
quasi quasi prendo un dr e non ci penso +...però mi fa incazzare la cosa perché il gruppo termico andava come un treno e ho buttato 50€
Per i 150, piaggio da 0.2
Nell'allegato trovi tutti i dati sui diametri del psitone e del cilindro.
Ultima modifica di volumexit; 27-06-13 alle 18:13
si aveva pochissimo gioco...il pistone entrava a fatica... ma qualcuno qui nel forum ha mai avuto a che fare con questi pistoni RMS?
pensate che la situazione è ancora recuperabile? magari aumentando il gioco con una spazzolata/lappatura/lucidatura al cilindro? (ps. ma sono la stessa cosa con termini diversi?)
Grazie a tutti x le risposte :)
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