Passare per le "vie tedesche" ha un senso nel caso si voglia fare omologare un mezzo con una elaborazione bella tosta. Su di un altro forum di Vespa un ragazzo di BZ ha fatto omologare, tramite un parente o un amico tedesco, la sua Et3 con un motore, se non ricordo male, Rotax a liquido, con espansione, gas rapido, freni a disco ecc ecc. Diceva che tutto l'iter burocratico gli era costato circa 1200€ ...Originariamente Scritto da Qarlo
Però vuoi mettere la soddisfazione di mostrare al vigile di turno che puoi girare legalmente in strada con una Vespa da oltre 20cv?
