oggi mi è venuto in mente che da qualche parte ho buttato un'altro 24...ho provato a cercarlo oggi ma niente!!
domani altro tentativo,se lo trovo controllo se ha le differenze che mi hai segnato,se è così lo revisiono e lo provo subito!!
grazie,a domani
Fai una prova veloce, tappo quel foro sul corpo carburatore e vedi se il motore gira meglio. Adesso dovresti essere magro da far schifo al minimo.Originariamente Scritto da armando84
oggi mi è venuto in mente che da qualche parte ho buttato un'altro 24...ho provato a cercarlo oggi ma niente!!
domani altro tentativo,se lo trovo controllo se ha le differenze che mi hai segnato,se è così lo revisiono e lo provo subito!!
grazie,a domani
Sul mio 24, ho tappato il freno aria sul corpo con lo stagno.
Vol.
Dice bene Vol. Freno aria sul corpo carburatore da chiudere. Modifica peraltro raccomandata da Piaggio, ed applicata di serie nel 1979; per questo non ha senso distinguere i carburatori Rally da quelli PX: i primi PE conservavano il getto senza freno aria da 50.
Io ho questi due carburatori :
Il primo quello con la boccola di ottone vicino al getto del minimo è quello che ho trovato montato sulla mia Rally 200
L' altro che è quello che al posto della boccola ha un tappo l' ho acquistato io tempo fa.
La mia domanda è : sono uguali ? ed intercambiabili ?11205036_455855214596796_1323481806660282674_n.jpg11709502_455855254596792_6201190294859267399_n.jpg
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