Delizioso lo scoppiettio della proma :D
La proma ti perderà sempre dove raccorda il primo collettore con la banana,dove ci sono le due molle per intenderci...Devi riempirlo o di pasta rossa,oppure,ancora meglio,di pasta per scarichi,è una pasta color marroncino che come si scalda diventa molto dura e sigilla alla grande...Io con la pasta rossa ho risolto,prima dopo un giro di pochi km avevo cerchio,tamburo e gomma completamente imbrattati di schizzi d'olio
P.S. olio sintetico o semisintetico ;)
Diventi scemo se devi toglier la ruota ogni volta con la pasta o no?Originariamente Scritto da Ale0592
Non tralasci la frecciatina sull'olio eh.....
Nonostante tutto quello che mi avete detto sull'olio da usare, ancora non so decidermi se usarlo o continuare con minerale. Il mio timore? Grippare!
ridaglie con l'olio
fa cosi , pazienza ne hai e voglia pure, fa il rodaggio e poi fatti 1000 km con olio sintetico, smonta la testata e guarda il celo del pistone.
puliscilo bene rimonta tutto e fatti altri 1000 km con olio minerale.
smonta e guarda il celo del pistone e tira le conclusioni.
p.s. se e carburata bene non grippi nemmeno con olio di semi vari....
ciao.
Pacio74
Hai voglia.....ora che tiro 1000 km chissà quanto tempo passa. Ora inizia la stagione infame
Intanto oggi una settantina me li sono fatti (oltre a 300 in macchina). Di colpo mi è morta in accelerazione, senza sputacchiare o tossire. Mi è venuto in mente quando ormai ero fermo di poter esser entrato in riserva (sapete com'è....sono abituato alla spia e non al rubinetto) e infatti così era.
Adesso mi son pensato di dare un'occhiata alla candela che si presenta così: che ne dite?
Che significato ha quell'anellino bianco intorno all'elettrodo centrale? Il resto mi pare di un bel nocciola.
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