Ciao a tutti,
sono nuovo in questo forum poichè ho appena acquistato una vespa 50 Special del '79, e sono in dubbio se verniciare o meno la carrozzeria o fare alcuni ritocchi poichè mi sembra quasi in ottime condizioni. Volevo giusto far sabbiare e riverniciare i cerchioni e il copri volano. Qualcuno mi può consigliare???
Grazie.
Ciao potresti pubblicare delle foto? Almeno si può capire meglio la situazione
OK, ora invio le foto:
Bella complimenti!!
Se la vernice è quella originale io la terrei così, farei solo dei ritocchi sulle parti con ruggine. :)
Grazie del consiglio, quindi mi converrebbe ritoccare anche come descritto in questa guida??????
Io al tuo posto sabbierei i 3 cerchi, rivernicerei il copri volano.. e farei un pensierino a cambiare il bordo dello scudo nero con quello in alluminio (sempre che a te non piaccia così ovvio)... Il nasello verniciato di bianco non sta poi malissimo... Poi se riesci a raddrizzare un pelo il coperchio motore poi non ti riga più la vernice quando lo apri... Una lucidatina anche a mano e via... Rifarla tutta è sprecato, a meno che non sia stata riverniciata maluccio, magari poco lucida e con tanta buccia d'arancia sulla vernice...
Bellina!
Ultima modifica di gerva90; 02-01-14 alle 22:34
io questa la rifarei tutta...
per me l'hanno già riverniciata e pure male...
il parafango è pure storto in una maniera orribile
Si anch'io il parafango avevo in mente di raddrizzarlo e anche in versare una botta che ha.....ma più o meno quanto costa farla verniciare dal carrozziere???? E verniciarla con i kit del compressore si può?????
io se fossi in te comprerei il coprivolano(tra sabbiatura e bomboletta ti viene il doppio),prenderei un parafango che su ebay lo trovi a 15.00€ e con la vernice a campione lo vernicerei, nn dovresti avere problemi tanto è un bianco...per i cerchi se sono i suoi sabbiali quelli nuovi sono storti di fabbrica...ciao
Avevo intenzione di sabbiare perché la volevo far diventare veicolo d'epoca....
Originariamente Scritto da amiconetreno44
Se è stata riverniciata male allora sarebbe da rifare (e sconsiglio di farlo a casa con il compressore, non so la tua manualità ma conosco persone molto pratiche che non hanno ottenuto i risultati sperati, anche se la soddisfazione c'è comunque), magari sotto è piena di stucco ed è stata velata di bianco per coprire ruggine o buchi (il fatto che manchi la scritta 50 special dietro... e non si vedono i buchi... lo fa pensare di certo). Parafango, a fare solo quello la differenza si nota (il bianco è un colore molto difficile da ricreare esatto, può sembrare semplice ma non lo è mai), ma se il resto è ok, verniciato bene e tutto si può fare...
Poi se volessi iscriverla d'epoca ci sono particolari mancanti o diversi dall'originale... Ma sabbiarla non è indispensabile per averla iscritta, sotto la vernice nessuno sa cosa ci sia.. sabbiarla vuol dire cominciare un restauro serio che in modo serio deve essere portato a termine...
Ultima modifica di gerva90; 03-01-14 alle 13:23
Si intendevo far una cosa bene tramite la sabbiatura , infatti mi sorgevano dubbi riguardo anche ai fori di cui hai parlato...
Beh se è fatta male allora per avere un bel risultato bisogna partire da zero... Considera bene quando hai intenzione di usarla perché sono cose che possono andare per le lunghe con certi carrozzieri, a meno che tu non stia lì a tenerli d'occhio. E dovrai essere molto preciso su cosa vuoi e cosa non vuoi, dato che ciò che per una persona è fatto bene per te può essere migliorabile o pessimo. Se sei in grado, o qualcuno lo è per te, potresti fornire la moto già smontata di tutto ciò che riesci a togliere e che è messo bene, e rimontarla una volta finita, anche se poi ci saranno tutta una serie di regolazioni, affinamenti e problemini che potrebbero metterti in difficoltà (io ne so qualcosa su una uguale alla tua)...
Comunque, grazie a tutto il materiale presente qui certi problemi con un po' di volontà si possono risolvere, io mi sto ancora acculturando qui..
Oggi ho appena iniziato a lucidare la vespa con della pasta abrasiva,.......ed è tutt'altra storia!!!! Ma per eventuali rabbocchi devo procurarmi la vernice nitro della MAXMeyer Biancospino???
Dopo la pasta abrasiva passaci del polish più fine, per rifinire meglio... Non so che pasta usi ma in genere sono aggressive e ti causano, in controluce, qualche alone o graffietto, che con il polish fine elimini.. Se conosci un carrozziere puoi farti fare a campione del colore e poi ritoccare, non tutti lo fanno a chi non conoscono perchè possono chiederti solo un prezzo simbolico... Oppure in un colorificio ti fanno il biancospino o, meglio, forse ti rifanno l'esatta tonalità del tuo a campione.
Sì, infatti era quello che avevo intenzione di fare. Allora per la vernice devo chiedere la nitro del campione che porto, giusto??????
Il campione (sarebbe da andare con la Vespa che la confrontano con i cartellini verniciati del produttore del colore, altrimenti non si può confrontare) ti servirebbe se magari l'hanno riverniciata e non è più della tinta così fedele all'originale, se no potrebbe bastare il codice anche perché piccole quantità riprodurle esatte non è sempre facilissimo... La vernice nitro non so se te la daranno ancora, poi ricorda che non te ne servirà tantissima..
OK, farò così!!!!!!!!!
Ciao a tutti, eccovi alcune foto:
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