hai avuto una buona idea e l'hai realizzata, hai fatto bene, ma ricordati sempre che parliamo di motori vespa e non di moto GP, secondo me le boccole bastavano e avanzavano, conta che di solito non si mettono neanche quelle e di vespe con i DR ce ne sono in giro. Per lo spessore/guarnizione prova a guardare su duepercento.com
ciao fede
verissimo e non mi sarebbe fregato niente, se non avessi avuto sto dubbio dell'altezza dei carter
per la guarnizione, abitando in francia, non ho negozi a portata di mano da cui rifornirmi, e ogni volta che ordino pago fior di spese di spedizione.
quindi se ordino, ordino da un solo negozio...
inoltre questo del centraggio, con il cielo del pistone che" sborda é un giochino che potrebbe equilibrarmi lo squish kilometrico della testa DR.
oltre tutto, vorrei evitare di avere un RC troppo alto essendo in C 60.
é un po per questo che ho fatto sta prova.
copiando mattia, solo che lui le sa mettere meglio ste spine, ma non ho ancora capito come faccia
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
l'idea delle spine di centraggio non e male, ma la soluzione migliore se le quote te lo permettono e fare una testa ad incasso, tieni conto che la testa dr non e un gran che come tenuta oltretutto.Originariamente Scritto da gian-GTR
comunque le boccole di centraggio sono valide, le misure quelle sono, anche se le tolleranze che una azienda dà rispetto ad un'altra potrebbero differire seppur di poco.
sui 200 le teste pinasco ho visto che centrano alla perfezione con le boccole, alternativa valida e montare prigionieri da 8 come nel 200...
tanto visto l'aumento di corsa va a finire che dei prigionieri piu lunghi non guastano
Ultima modifica di pacio74; 04-02-14 alle 14:33
ciao.
Pacio74
Ma parlate di queste boccole? duepercento.com
Io le uso per M8 (duepercento.com) e vanno bene.
Con queste vanno allargati due fori in diagonale della testa a 8,5mm e sono perfetti
Gg
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Ciao Luca sempre gentilissimo grazie, ma io ho una testa polini....
mi sa che si va un po OT in questa discussione.....
io volevo discutere sul modo di centrare le teste (in generale) mettendo boccole o spine home made, senza dover andare in rettifica e facendo le cose in maniera economica.
non mi interessava più di tanto discutere sul MIO DR con testa polini o dr che sia.... per questo aprirò una discussione oggi dedicata....
eh bravo, ma tu un tornio lo hai
se avessi degli strumenti la mia testa sarebbe sicuramente a incasso, cio detto il DR é un GT abbastanza "corto" il pistone arriva moooolto vicino alla fine del GT
se fai una testa ad incasso lo si deve pesantemente basettare.... e le fasi
comunque ripeto di questo possiamo parlare qui : http://old.vesparesources.com/tuning...tml#post935069
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
la guarnizione in rame da mettre sotto la testa la trovi anche da drt.
per essere sicuro passa in rettifica ti fai piantare due spine di centraggio...
Gian per il discorso guarnizioni fai presto:passi in ferramenta e prendi della carta di spagna dello spessore che ti serve,e poi te le fabbrichi.
Io ho fatto così quando volli scoprire tutta la superifice del travaso.
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
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G.L.F
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scusa l'intervento anti-rassicurante ma io in c60, con una guarnizione che si schiaccia e che quindi col tempo può pure deformarsi qua e la, non ci andrei in giro.... io ho usato una guarnizione in carta ''universale'' da 1,5mm comprata su tonazzo e non si schiacciava. certo è un pò un casino da lavorare che si accoppi bene ai tuoi travasi.
son sicuro però che esiste anche una guarnizione universale in alluminio da 1,5mm o 2mm.... devo cercare un pò ma mi pare fosse su sip-scootershop... te la devi lavorare a dremel ma di sicuro non si schiaccia-deforma
per esempio potresi adattare questa:
Guarnizione base cilindro (spessore): 1,5mm, | SIP-Scootershop.com
Ultima modifica di carloee; 04-02-14 alle 16:17
anche io ho quella di tonazzo
appunto per questo penso possa schiacciarsi
poi la provo e vedo.
comunque dovesse schiacciarsi lo farebbe al primo o al secondo serraggio in coppia....
quindi diciamo che saprei già dove sto andando
io pensavo di lavorarla con il dremmel
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gian
si effettivamente una volta schiacciata non si dovrebbe schiacciare più... tienila controllata!!
Credo esista,se in una ferramenta del mio paese la hanno anche da 1mm in grandi città dovresti trovare ben altro.
Se poi la ha già in carta da 1.5 non gli serve sicuramente
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Fra testa e cilindro la migiore e in rame oltre a non deformarsi dissipa anche calore e favorisce lo scambio termico tra testa e cilindro, io in carta non la farei, se posso evito la carta anche sui basamenti sempre per il discorso del termico oltre che alla robustezza della stessa.
Poi questione di gusti
ciao.
Pacio74
Le guarnizioni della testa in rame di vari spessori me le sono fatte fare da un lattoniere.
In genere loro trattano nastri di rame da qualche decimo, 0,6 mm è lo standard.
Il foro lo si fa con una fresa a tazza e si rifinisce a lima.
Per fare miglior tenuta vanno ricotte.
In Vespa da sempre!!!
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