E cosa c'entra, quella lì è la vaschetta mica il carter; in ogni caso la miscelazione del lubrificante avviene nel venturi del carburatore, sia su px che lml, sia valvola che lamellare, indifferentemente...
Però io credo che le modifiche abbiano senso quando portino ad una migliorìa; in questo caso, che miglioria c'è ad avere il tubicino al posto del canale? Dato che il fluido si muove lentissimamente ed è spinto dalla pompa? Che il canale è stagno una volta chiuso con la sua guarnizione?
Aaaaaaaaddirittura? Staremmo messi parecchio male mi sa![]()