"Testo Unico" sul DR 177

[giventofly]

ciao a tutti.

Vi chiedo lumi sulla carburazione del mio DR appena montato.

Il DR prima dell'installazione è stato sistemato a livello di bave interne (luci scarico travasi ecc...) e a livello di testa (abbassata di 1,1 mm)

Il carburatore è originale e ho sostituito i getti come indicato qua sul forum e ora monto come MAX un 108.

Ho fatto solo 30 km ma il minimo non è il massimo nel senso che quando mollo l'acceleratore scende ma non subito e comunque ha un un pò troppi giri.

Ho provato ad abbassarlo tramite il cavo dell'acceleratore e qualcosa è migliorato ma non troppo.

Domanda:

-La vite laterale del minimo è aperta a 2,5 giri e non l'ho ancora toccato
-Lo vite sopra il filtro aria l'ho regolata un pò a caso


Consigli ?

Grazie anticipatamente

[one101one]

ciao a tutti.

Vi chiedo lumi sulla carburazione del mio DR appena montato.

Il DR prima dell'installazione è stato sistemato a livello di bave interne (luci scarico travasi ecc...) e a livello di testa (abbassata di 1,1 mm)

Il carburatore è originale e ho sostituito i getti come indicato qua sul forum e ora monto come MAX un 108.

Ho fatto solo 30 km ma il minimo non è il massimo nel senso che quando mollo l'acceleratore scende ma non subito e comunque ha un un pò troppi giri.

Ho provato ad abbassarlo tramite il cavo dell'acceleratore e qualcosa è migliorato ma non troppo.

Domanda:

-La vite laterale del minimo è aperta a 2,5 giri e non l'ho ancora toccato
-Lo vite sopra il filtro aria l'ho regolata un pò a caso


Consigli ?

Grazie anticipatamente

se scende lentamente di giri quando togli il gas senza comunque arrivare al minimo, quasi sicuramente sei magro di carburazione, la corda del gas di solito non si tocca, anche perchè se prima andava bene, anche dopo deve andare bene... la vite del minimo è quella sopra il carburatore, quella lunga vicino al filtro aria, si usa quella per regolare il minimo. la vite dietro serve per regolare la miscela aria benzina, cioè in un senso ingrassi nell'altro smagri. penso che 2,5 giri però siano troppi

[giventofly]

se scende lentamente di giri quando togli il gas senza comunque arrivare al minimo, quasi sicuramente sei magro di carburazione, la corda del gas di solito non si tocca, anche perchè se prima andava bene, anche dopo deve andare bene... la vite del minimo è quella sopra il carburatore, quella lunga vicino al filtro aria, si usa quella per regolare il minimo. la vite dietro serve per regolare la miscela aria benzina, cioè in un senso ingrassi nell'altro smagri. penso che 2,5 giri però siano troppi

ok provo a stringere la vita da 2,5 giri a 2 giri e vedo se la situazione migliora

[Vespista46]

Smagriresti ancora di più, semmai svita per ingrassare
Il getto minimo per girare pulita è 48/160 o 50/160, originale penso tu abbia 45/140

[giventofly]

Smagriresti ancora di più, semmai svita per ingrassare
Il getto minimo per girare pulita è 48/160 o 50/160, originale penso tu abbia 45/140

Ciao,

ho cambiato anche quello e ora è c'è il 48/160.

Ma quindi avvito o smollo? non ho ben capito