Modifica Volano su 50 special

[elettrjko]

Ciao Sartana
vedo che siamo conterranei
Grazie della reply
Sospettavo gia' che il problema si sarebbe risolto sistemando
a dovere i poli del volano sul cono rispetto allo statore !!
Purtroppo non ho una strolboscopica, ma vedo di rimediarla
Una foto o piu' di una le vorrei postare ma non so bene come
inquadrare i poli del volano rispetto allo statore oppure posso
fare una foto dall'interno del volano verso il cono cosi' si vedono poli e
innesto della chiavella dell'albero.
Per adesso ho adoperato delle semplici viti a dado da 5 con il
dado verso l'esterno, ma appena riparte posso fissarlo con rivetti
ribattuti o altro............cosa consigli ?
Con il Ps non hai tutti i torti, ma volevo un accensione sicura e briosa
anche con una carezza alla pedivella, sai com'e' d'estate con i ciabattoni
dalla spiaggia certe sdrinate alle caviglie ...........
Alla prossima
Mando le foto stasera

[sartana1969]

Ciao Sartana
vedo che siamo conterranei
Grazie della reply
Sospettavo gia' che il problema si sarebbe risolto sistemando
a dovere i poli del volano sul cono rispetto allo statore !!
Purtroppo non ho una strolboscopica, ma vedo di rimediarla
Una foto o piu' di una le vorrei postare ma non so bene come
inquadrare i poli del volano rispetto allo statore oppure posso
fare una foto dall'interno del volano verso il cono cosi' si vedono poli e
innesto della chiavella dell'albero.
Per adesso ho adoperato delle semplici viti a dado da 5 con il
dado verso l'esterno, ma appena riparte posso fissarlo con rivetti
ribattuti o altro............cosa consigli ?
Con il Ps non hai tutti i torti, ma volevo un accensione sicura e briosa
anche con una carezza alla pedivella, sai com'e' d'estate con i ciabattoni
dalla spiaggia certe sdrinate alle caviglie ...........
Alla prossima
Mando le foto stasera

sono 31 anni che metto mani a vespe: credimi - a parte ET3 e qualche Pk che mi è capitato, sempre e solo puntine - tieni conto che negli anni d'oro giravano nel mio garage dalle 50 alle 100 vespe all'anno......
Ad ogni modo mi interessa lo statore.
Sei sicuro al 100 di aver riconato nello stesso punto rispetto alla chiavetta?

In ultimo - se hai usato bulloni senza filettare il cono e il volano, le creste dei filetti dopo un po si acciaccano, il volano prende gioco e sconi il tutto
I Ribattini da usare non sono rivetti ribattuti - sono ribattini di acciaio calibrati - non li trovi in commercio...
Altrimenti c'è chi ricona, come ti dicevo, se hai fori D=5mm filettando M6 -poi vite, frenafiletti e testa della vite ribattuta oppure anche con dado e viene ribattuta la parte della vite eccedente il dado.

[elettrjko]

20140521_223146.jpg20140521_223032.jpg20140521_223045.jpgIMG_4265.jpg

Queste tre foto per vedere il volano internamente
( ho puntato il cono provvisoriamente con 4 viti
per provare se almenno mi parte correttamente ).

20140521_223111.jpg20140521_223054.jpg20140521_223123.jpg

Questo e' lo statore montato

IMG_4264.jpg

e questo e' il motore completo a banco.
Ho appiccicato sulla ventola un nastro dove ho
segnato il punto corrispondente alla chiavella
dell'albero poi ho ruotato la base del cono di
2 fori in senso antiorario, pero' non ho ancora
provato se parte dritta.
Com'era posizionato prima ( segno!) girava a
rovescio.
Adesso pero' vado nel fodero.
Buonanotte
Chissa' se mi viene un'idea da qui a domattina.
Ciao

[Mincio82]

Ecco perchè non mi tornavano i conti...quello è uno stato e un volano pk50xl..ecco perchè hai dovuto riconare.
Volendo puoi montare il volano cono 19 della vespa pk50s che è perfettamente compatibile con lo statore della xl e risolvi il problema.
La spesa è li perchè per riconare un volano in rettica (quindi modo sicuro senza che si sconi e ti arrivi in testa) non spendi meno di 20 euro.
Quello statore necessita del regolatore di tensione siglato G G M altrimenti bruci continuamente le lampadine.
andrebbe cambiato anche il clacson ma se lo usi pochissino solo per la revisione, va bene anche quello a 6 volts.

Hai anche il carter pk, quindi per piazzare lo statore hai le tacche originarie di riferimento..il problema sicuramente è la posizione del cono errata.

Sposto in tuning smallframe.

[elettrjko]

RISOLTO ||||
Oggi ho trovato una foto in rete dove si vedeva
la disposizione dei magneti in riferimento all'inserto
della base del cono sul volano.
Ho ricentrato provvisoriamente ed e' partita subito al
primo mezzo colpo.
Poi ho riconato il tutto con filettatura del volano, bulloni
da 6 mm. ribattuti all'interno a caldo e bloccati con
bloccafiletti.
Poi ho passato i bulloni con disco abrasivo ed ho portato
a finitura l'estetica.
Alla fine questo e' il risultato :

IMG_4293.jpg smontaggio dadi provvisori
e pulizia vecchia vernice ;

IMG_4294.jpgDopo avere forato con punta
da 5,50mm. ho cominciato a filettare con maschio da 6,00 mm.

IMG_4297.jpgForatura del cono con punta da 6,5mm. e
sbavatura interno/esterno con punta da 10,0mm.;

IMG_4298.jpgIMG_4299.jpgRisultato finale Esterno e Interno .
Va' da paura.
Appena ho riverniciato l'esterno del colore Vespa, Verde diamantato metallizzato
vi posto la foto.
Ciao ragazzi
a risentirci

[sartana1969]

perchè hai forato l'acciaio del cono da 6,5?
dovevi forare da 6 anche lui......
dovevi forare più grande, e poi svasare, se utilizzavi una vite svasata (che per sua costruzione è autocentrante) - adesso delle 8 viti che hai montato, ne lavorano 2-3 al massimo e non tutte e 8

maschiatura: il foro guida da Ø5,5 è leggermente abbondante. Di norma andrebbe da 5,2....di solito si fa da 5.

il volano è un pezzo che è molto sollecitato di taglio nel suo accoppiamento tra cono e rotore......soprattutto al minimo

[elettrjko]

Sartana il fori del cono d'acciaio sono da 6 mm non da 6,5mm
e i fori sul volano per il maschio da 6 li ho fatti da 5,0mm. !!!
Mi sono sbagliato a scrivere
E' perfetto !