Problema stop ET3 (Risolto)

[volumexit]

A sto punto sto pensando, come prossima prova, di staccare il blu dal pedale e dalla scatola BT e provare ad attaccarcene uno inizialmente "volante" per vedere l'effetto che fa...

Secondo fai prima a staccare il blu nella scatola bassa tensione, e mettere direttamente una lampadina tra il blu del motore e' massa, se cosi funziona allora fai un blu volante che va alla stop posteriore e una che va al pedale. Controlla anche ce l'interruttore al pedale funzioni correttamente.

[ruggero]

Secondo fai prima a staccare il blu nella scatola bassa tensione, e mettere direttamente una lampadina tra il blu del motore e' massa, se cosi funziona allora fai un blu volante che va alla stop posteriore e una che va al pedale. Controlla anche ce l'interruttore al pedale funzioni correttamente.

Sì ma volevo evitare di cambiare tutti e due i blu se non inevitabile.
Se il problema è tra il pedale e la BT si risolverebbe sostituendo solo quel pezzetto... o no?

[Afry19]

c'è un solo modo per risolvere

mi regali l'et3 e la faccio ricablare da Luca

[sartana1969]

Secondo fai prima a staccare il blu nella scatola bassa tensione, e mettere direttamente una lampadina tra il blu del motore e' massa, se cosi funziona allora fai un blu volante che va alla stop posteriore e una che va al pedale. Controlla anche ce l'interruttore al pedale funzioni correttamente.

Ciao Luca,dovrebbe averlo già fatto

Originariamente Scritto da sartana1969
se scabli la scatola BT e colleghi il blu a un polo della lampadina e l'altro polo a massa - accendi la vespa e la lampada si accende - corrente dallo statore ne esce

Questa prova l'abbiamo già fatta qualche post indietro senza esiti imprevisti.

@Ruggero: ricabla....e non devi cambiare i blu - devi solo portare 2 fili nuovi - il suo della matassa lo fai morire lì dentro

[Psycovespa77]

Altrimenti il filo blu che togli puoi sempre venderlo sulla baia a prezzo stratosferico come ricambio originale

[volumexit]

Ciao Luca,dovrebbe averlo già fatto

Originariamente Scritto da sartana1969
se scabli la scatola BT e colleghi il blu a un polo della lampadina e l'altro polo a massa - accendi la vespa e la lampada si accende - corrente dallo statore ne esce

Questa prova l'abbiamo già fatta qualche post indietro senza esiti imprevisti.

@Ruggero: ricabla....e non devi cambiare i blu - devi solo portare 2 fili nuovi - il suo della matassa lo fai morire lì dentro

Aveva scablato anche il giallo, quindi il carico delle luci di piosizione non c'era.

Stacchi filo giallo e filo blu nella scatoletta sotto al motore.
Prendi una lampadina 6V 10W e ci colleghi 2 fili. Puoi usare un fanale posteriore

Poi colleghi il giallo ad una vite del compri ventola ed il blu ad un capo della lampadina, l'altro capo lo metti a massa sempre sulla vite del copriventola. La lampadina si deve accendere.
Stacchi il giallo da massa e la lampadina si deve spegnere.

Ripeti l'operazione invertendo il blu con il giallo, quaindi metti il blu a massa sulla vite e la lampadina tra il giallo e massa. La lampadina si deve accendere.
Adesso stacchi il blu da massa, la lampadina si deve spegnere.

Vol.

Vol.

[sartana1969]

Troppo complicato per la mia testa al venerdì pomeriggio.
@Ruggè: vai dai cinesi e compra una fila di luci di Natale......(alimentazione 6VAC mi raccomando)

[ruggero]

Troppo complicato per la mia testa al venerdì pomeriggio.
@Ruggè: vai dai cinesi e compra una fila di luci di Natale......(alimentazione 6VAC mi raccomando)

Ho in casa un vecchio impianto ET3.
Ne ho anche uno nuovo ma adesso non posso mettermi a ricablare (3 mari alle porte).

Frego i blu dall'impianto vecchio e faccio un po' di prove coi blu volanti e vediamo che succede.

[ruggero]

La faccenda si complica maledettamente!
Qui c'è materiale per una visita neuropsichiatrica

Di seguito gli esiti delle prove di oggi:

Prova n. 1

staccati i 2 blu telaio dalla BT e separati.

Collegato solo uno dei due, acceso la vespa.
LUCI SPENTE: stop e posizione accese, a prescindere da pedale premuto o non premuto.
LUCI ACCESE: IDEM

Staccato quel blu e collegato l'altro. Accesa la vespa.
LUCI SPENTE: NIENTE, premi stop, NIENTE
LUCI ACCESE: posizione accesa, premi stop, SI SPEGNE.

Prova N. 2

Smontato pedale e interrurrore stop, staccato il blu
Piazzati 2 fili volanti esterni:
uno da blu pedale a blu BT, l'altro da blu fanale a blu BT

Risultato:
ESATTAMENTE GLI STESSI SINTOMI DI PARTENZA:
Luci spente, premi stop, si accendono stop e posizione insieme.
Luci accese, premi stop: lo stop si accende debolissimo rubando corrente alla posizione.

E' il caso di dirlo: Porca Trota.

[ruggero]

Mi sa che per il momento 'sta battaglia è da considerarsi persa.
Alla tremari ci vado con lo stop farlocco. Si vedrà il da farsi dopo il rientro